第五十五章 极品座驾 (2 / 4)
        关键中的关键就是他的柴油和电力混合动力组合，启动时电力的发动机能产生巨大的推力让车正常行驶起来，爬坡的时候也会增加巨大的动力输出。这就比单纯的柴油发动机动力强劲了不止一倍。当然这车的造价也比其他同类型矿用卡车多不少，可是国内的企业才不管你贵不贵呢，越贵也就越能多吃点回扣的说。

        装配好不到三个月，几辆车还都崭新。当然这车也不可能直接运来，一般都是把大型的零件运来以后再现场组装的，因为没有什么公路能让它们跑起来，它们一般也就是跑跑野地，上公路上很容易就把桥洞啊，大桥啥的给弄坏了。

        当初陨石要落下来的时候，全国都戒严了，这里的矿山当然都放假了，所有的车辆和设备全部洗刷干净，调试完毕，封存入库。

        后来，想逃跑的人不是没打过这车的注意，可是谁知道，这附近就落了那么几块陨石，值班的那些职工全部变成了高等级丧尸，来的几波人一个都没活着回去，全下了它们肚子。而当它们遇见罗大炮的时候，事情正好反了过来，罗大炮也把这几个比S2还差劲的丧尸给轻松解决了。

        巨大的矿用卡车，当然要进行改装才能开出去了。虽然这些矿用卡车的车板足够结实了，可是面对S2甚至S3基本跟纸糊的差不了多少。并且，当遭遇到人类的时候，人家的炮弹和火箭弹也能轻松的解决掉这些大家伙。别的地方或许没多少问题，挨上两三颗炮弹也能撑的住，可是最前面的那巨大冷却箱就不行了，只要一颗炮弹，绝对轻松爆掉一部分，你就算再撑揍，一会功夫你的发动机就开锅罢工了。所以改装成半装甲模式的矿用卡车还是非常有必要的。

        矿用卡车最薄弱的环节可能就是轮胎和车头的发动机冷却系统了，车地盘基本不用担心，那玩意是重达百吨的整块浇注而成，就算是导弹也绝对打不坏。

        对于轮胎，实在是没有好办法，唯一可以应对的就是多带些备用轮胎，车轴倒是不用担心，粗一米多的车轴，很难被破坏，唯一担心的就是钢丝和橡胶混合制造的实心真空轮胎了，不过那轮胎绝对防弹，就是对上导弹没啥防御力。

        车头部分罗大炮准备加装厚厚的防护板，驾驶室就那么大点地方，但是驾驶室周围却是个不小的平台，罗大炮也准备全部封装起来，只留下驾驶室那么一大点地方观察路况就行了。

        绿巨人的车斗跟其他矿用卡车不同，它的车斗是平直的，虽然有些凹陷，但是空间却别其他的矿用卡车都大不少，后面是开放式的，罗大炮也准备给糊上。

        一共八辆车，经过调试，都可以正常运行。罗大炮没有准备浪费，他要全部开走，反正开这大车跟开卡车没啥区别，唯一注意的就是必要的时候使用电力发动机增加动力。

        两辆车当头车，一辆加装尖头的V字型装甲板，用来推开道路上的挡路车辆和巨大石块，倒V字型设计正好能把障碍物推到车子两边。

        另一辆则直接从大型推土机上拆卸下来的推土铲斗，用来平整路面。两辆车装甲板加厚，携带东西可以少一点，要保证足够的动力推土前进。当然对于三千多马力的大家伙，当推土机用实在是大材小用了。

        另外的四辆新车改装成人员休息车和货车，直接用钢板隔出一间间的小房间，里面用刚才制作出床之类的生活用品。房间的顶部和底部则焊接成仓库，用于摆放有用的物资。把风险分化是必要的，不能让物资全部集中在一辆车里。

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