第8章 流浪到江南 (2 / 3)
        上一辈人大多数都会有深刻的印象，虽然比不上现在的火车、高铁、动车高大上，

        但是却给他们留下了难以磨灭的印象，不少人有时候回头想想还是觉得蛮怀念的。

        每当有列车进站，站台下面都站满了等着乘车的百姓，

        他们有的挑着担，有的提着筐，有的拿着色皮袋子（编织袋），都争先恐后上车。

        上车之后人们才都感觉松了一口气。

        从西南到江南，要行驶30多小时，30多个小时啊，由于站立时间太长，又不便走动。

        在当时这些为了外出打工的人们，等火车到站时不少人腿上都出现了臃肿。

        绿皮火车，它的慢倒不是单单行驶速度慢，停站的时间也较长，它必须给比它等级高的火车让路。

        有坐过绿皮火车的可能会有这样切身的体会，就是非常地拥挤，会有很多站票。

        开始会站着，但是当人们的体力透支到一定的程度以后，就不会顾及面子了，千姿百态，都是一种自然状态。

        下火车时他们的脸都是黑的，基本上没有例外，表现出来的更多是疲惫，很现实也很残酷。

        也有人理解为可能是火车的车窗密封不严，过山洞时，洞里的媒灰铺满了脸上。

        到了江南无锡，元丙元丁，顺着健康路一直行走，罗三李凤等慢慢来到了河锊口的夏家边一码头。。。

        题外话：在中国，绿皮火车可以说是中国人好几代人的记忆！

        出现在中国最早的火车是在满清政府的晚期了，大概时间是19世纪，至今已经有近200年的历史！

        中国第一条铁路路线叫‘吴淞铁路’，是由英国人主导建设；

        这条铁路是除了日本和印度两个国家，世界上第三个修建铁路的国家。

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