第144章 路 (4 / 9)
        范乾津在那地图上手指比出一道无形的路，指给梁辉看——一定能发挥更大的规模效应。

        梁辉挑眉：“只不过这条路还没连好……”

        他说的是实际意义上的“路”。

        C省和A省其实接壤，但接壤边界很短，而且是最不发达的山区地段。在十几年前，连条像样的高速路都没有，更别说高铁动车。只在几十年前修了条曲折盘山公路。交通上，从另外两省取道更为方便。以致经常忽略彼此是“邻居”。

        最近几年A省借着脱贫政策大搞公路基建，高速路终于修到省际接壤线上——这时候尴尬的事来了，C省财政预算里没这段高速路，申请国家拨款又没拨下来。

        据说是国家想让C省财政自行承担一部分，但C省想咬着国家全款，有关部门还在扯皮，路当然没法动工。A省修过去的那半截高速路，就像伸出了一只寂寞的手。

        照理说国家对高速路网的规划是统一的，不会出现各省各自为政的事。但凡事总有例外，A省的新西部发展集团就是这样一个“太过积极”的变数——它主动包揽了更多高速路的建设经费来源。国家一看：你能自个出钱，好啊，趁热打铁，能建尽建。

        A省完工的高速路远远多于国家标准。至于把路修到省界线上，就像是在迫不及待向兄弟邻省炫耀施压，还带着点强按头的意味——我已经修好了，C省老哥，等你接上后半截路呢。

        ——什么？国家的钱还没批下来？

        ——要不要我们的西部银行先贷些钱给你们？

        曾经的经济大省，C省哪里受过这种委屈，怎会答应向西部银行借贷。只能高冷打官腔：拨款和商业借贷转化起来太麻烦，会建，别催。

        那段时间C省有关部门都非常义愤且想不通，一方面羡慕国家给A省财政拨款大方，一方面吐槽“钱是从哪里来的？新西部集团是不是违规搞钱了？”

        还真没违规，是从市面上融来的。

        新西部集团在A股有上市板块，修路也采取基金公募的做法，从全国股民那里募资搞基建。再加上伦盛交叉持股的帮扶，相当于有一支上海雄厚的金融力量，在为西部薄弱的基建工程输血。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》