第二十五章：后互联网时代 (1 / 3)
        虽然朱家乐和麦特由于在训练中过度疲劳从而在无人驾驶汽车中直接睡着了，但是这可不意味着这俩难兄难弟就会遇上车祸。

        生化危机电影世界里的科技水平至少比朱家乐原本所在的世界高上整整一个大等级：如果说朱家乐原本所在的世界只是刚刚完成以互联网为代表的第三次工业革命，那么生化危机世界则已经基本完成了以人工智能为代表的第四次工业革命。

        换句话说，朱家乐原本所在的世界里的科技水平至少比生化危机世界落后五十年。

        而在生化危机世界里，互联网也早已经被更为先进的虚拟物联网给彻底替代了。

        也因此，史学家把生化危机世界当前的时代给称作“后互联网时代”。

        如果朱家乐并没有穿越到生化危机世界的话，那么估计他要到七十岁左右才能看到自己原本世界里的科技水平发展成生化危机世界里这样的水准。

        无人驾驶汽车在朱家乐原本的世界中只是刚刚开始有了概念，但在生化危机世界里已经完完全全彻底成熟了。

        在生化危机世界，无人驾驶汽车的数量已经远远超过了有人驾驶汽车的数量。而生化危机世界里的人们则把所有非无人驾驶汽车给统称为“古典汽车”。

        而无人驾驶汽车行业的高度成熟也意味着相关基础设施的全面完善。在生化危机世界中的星条国城市里，所有交通规则和道路都是围绕着无人驾驶汽车的系统来构建的。每一个城市和小镇都会有一个智慧大脑来协调控制城市运转，而这其中也包括统筹协调会消耗巨量算力的智能交通系统的运转。

        而在星条国首都华盛顿，则存在着控制和监督所有智慧大脑的超级智慧总脑。在平时，智慧总脑不会去干涉各智慧大脑的正常运行。但如果出现重大紧急情况，则可以由星条国总统召开国会会议来决定是否调用智慧总脑的权限去干预各智慧大脑的运行。

        至于智慧总脑和各智慧大脑的技术，则是由星条国军方和保护伞公司科技部共同开发。而作为拥有超级人工智能红后的保护伞公司，显然在对智慧脑的开发过程中有着比星条国军方大得多的贡献。

        事实上，当初星条国军方虽然也参与了智慧脑的研究，但他们的研究人员更像是被专门派去监督保护伞的研发进度以及防止保护伞暗中在智慧脑中植入控制程序的。所以整个智慧脑的研发过程中，星条国军方基本上只起着监工的作用。或者换句话说，星条国军方只是花巨资购买了保护伞的技术。

        在获得了给星条国政府研发智慧脑的巨额利润后，保护伞向星条国国会承诺绝没有在智慧脑上留技术后门，一切对智慧脑的指挥权都在星条国国会手里。

        虽然保护伞做出了承诺，并且在承诺过后的确没有控制过任何智慧脑，但一直对保护伞抱有高度警惕心的星条国军方却从来没相信过保护伞的承诺。星条国军方也一直没放弃寻找保护伞仍能操控智慧脑的线索，只是一直没找到罢了。

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