第136章敬酒不吃吃罚酒 (3 / 5)
        如今的悉尼湾大桥还没有影儿，但最早在1815年就有工程师提出建造海湾大桥，并且设计出了相应的图纸，可惜没有得到新南威尔士州总督拉克伦首肯，最终不了了之。

        工程师彼得·哈德森于1857年提出一座跨越海港的大桥的设计图，是最早的设计图之一，完整规划出了单孔跨海铁桥详尽设计方案。

        建造一座桁架桥的建议在1879年又被提出，经过专家论证，这一座悉尼湾大桥造价约850，000英镑，因为财政原因没有在议会通过。

        北岸的重要性相对于悉尼，就像浦东对整个沪海的重要性，是大都会区扩张的必由之路。

        一周之后

        财雄势大的昆士兰伯爵收购了北岸康士比高原地区，并且宣布了一系列大手笔的投资计划，包括引入华人移民兴建港口仓库区，铁路枢纽区，并将新建一座北仑码头，通过铁路支线直接和沿海铁路连接在一起。

        计划宣布之后

        北岸地区便开始大规模招募劳工，大兴土木开始新建一座城，吴墨舟被任命为北仑港总指挥，负责相应的城市规划和建造工作。

        就在悉尼市一众上流社会人士被这个消息所震惊，匆忙求见昆士兰伯爵大人，谁知他已经拂袖离开，这让所有人都有一种不好的预感。

        果不其然

        进入1880年第1个剪羊毛季节，从北到南的羊毛收购站降声一片，羊毛价格从2.5磅一便士急速降到3磅一便士，伴随着大量羊毛进入市场，羊毛收购价格再度猛降到3.5磅一便士。

        红河谷祭起了价格屠刀，开始进行了大规模清场行动。

        从南威尔士州到维多利亚州乃至于南澳洲，到处都是白人牧场主的一片哀嚎声，市场遍布腥风血雨。

        市场资本是无情的。

        即然有红河谷出面压价，其他的羊毛贸易商纷纷跟进压价，最低的甚至压到4磅一便士。

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