203 国产工业软件消失的三十年（3） (1 / 2)
        兜兜转转了一大圈，最后还是不得不面对那个问题——这技术还得自己学，就像上学一样，偷懒抄作业到了最后，考试的时候还是要吃亏，无非是浪费你学习的时间而已。

        2000年之后，国产大飞机重回“自主研发”的旧路！多吃了十几年的苦，重新踉踉跄跄地追了上来。随着信息披露，人们怀疑在运十夭折的背后，是麦道公司在背后不断游说中国**与负责大飞机项目的部门导致的。

        大家的猜测是否属实，这谁也不好说，但从运十和一系列工业软件上，我们是真切地被人家好好上了一课。在事关国家前途的领域，并不能把命运完全交给市场。

        马斯克的SpaceX已经成为了一个符号，一个象征私营太空时代的符号。

        在各路媒体眼里，马斯克仿佛成了一个无所不能的现实钢铁侠，凭借一己之力攻克了依靠国家才能推动的航天事业，把包括中美俄在内的全球各国官方航天机构一一踩在脚下。

        但真相是，SpaceX就是NASA的干儿子，无论是人才、技术还是合同，都少不了NASA的照顾，另一个被照顾的就是波音。2000年前后，美国的私人航天发展得如火如荼，但最后能拿出像样成果的只有马斯克。

        而SpaceX成功的关键，就在于他把商业需求与美国国家利益结合了起来，拿到了政府拨款，弥补了航天飞机退役之后的发射市场空白。

        很多媒体在大肆吹捧马斯克神话时，都会故意明里暗里告诉你，只要把一切交给市场、交给资本、交给私有化，就一灵百灵，就能实现奇迹。

        这种声音不是孤例。

        马云以前还说过，“如果银行不改变，我们就改变银行”的豪言壮语，仿佛支付宝就是来吊打工农中建的。

        但实际上，支付宝等第三方支付之所以能成功，离不开国有银行为根基的普惠金融体系，两者是一起成长起来的，少了谁都不行。

        支付宝们把最关键、成本最高、风险最大的实名成本甩给了国有为主体的手机运营商和银行，自己坐收利润最高的手续费、信贷以及投资业务。

        这也是为什么淘宝已经风靡全世界了，但支付宝依旧只能是中国人玩，也就是因为欧美国家银行根本不会放弃手中的蛋糕。

        更不用说大家平时用惯的网络购物，在线点餐，不能只把功劳归到那些电商平台、互联网企业的头上。

        去过外国的都知道，外国同样的网络购物，外卖，效率就比中国低一些，如果不是中国强大的基建能力，魔鬼一样的电网、高速网、信号网的铺设，现在我们享受到的很多习以为常的服务，都要打很大一个折扣。

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