第23章 全新商标 (2 / 3)
        这三类电池，对于未来电池企业来说，利润率是差不多的。因为除去其中纳米薄膜三道关键工序及七道辅助工序，加上次品电解液，成本降低的也很多。

        而低端市场就更节约成本了。电解液都无需经过后续加工，仅保留前大半段的半成品，加上纳米薄膜的中工序半成品残次品，就可以组成。

        果不其然，三个价位电池一经放量，马上受到市场追捧。

        未来汽车吃下了全部车类软包，大米吃下了一半的消费类电池，夏为也悄咪咪的吃下了一半。其他人是一点点都未吃下。

        186590电池充电速度单个限制因素很多，复绕结构是个卡点。但是对软包电池来讲，充电速度主要在于纳米薄膜上对锂离子吸附效率、速度及导电性。软包电池没有18650在结构上的限制，多层薄膜结构，加上薄膜后工序的加工，充电速度到达了一百二十瓦。

        相比传统的一百二十瓦充电，未来电池不仅容量更大，是原有电池三倍之多，体积更小，与原有电池缩减体积约百分之二十。一百二十瓦充电，可将电池从零电充到百分之八十的电。

        电池在到百分之八十之后，因为纳米薄膜堆积了大部分金属锂，在分子序列上，高电压高电流可能会使薄膜漏电，所以，消费电池集成的电控系统，在百分之八十的电量下，就会使用小电流充电。五伏十二安的功率，也比市面上绝大部分电池点点速度快。但这剩下的百分之二十的容量，近两三千毫安时，在六十瓦的情况下充电，也不算快。

        相比较传统的石墨锂电池，纳米材料不需要涓流充电。

        使得消费软包电池，在容量三倍于传统电池的电量下，通过搞技术含量的快充，使得充满电池时间，相比等体积的电池，还缩减了百分之十三。

        放到手机上简单的类比来说，用未来电池，手机续航提升了三倍，充电不需要很长时间，仅需要二十多分钟就能充满电。

        电池的物理极限容量达到了，但是充电速度还没到极限。

        在系统给的资料上，对纳米薄膜在进行加工，会得到千瓦充放电。充放电寿命循环达到亿次。这是什么概念？电池使用千年，都不一定让电池失效。这种电池应用于太空探索具有超高的价值。但其成本不菲，花费的技术也是最复杂。

        在现阶段，数码类软白电池，寿命完整周期达到六年，就可以了。也就是说，对重度游戏用户来说，寿命为两千两百次循环，就足以使用了。

        所以，相比18650的高寿命电池，高端消费类电池寿命仅有五千次，中端有三千次，低端有两千次。

        而运用于汽车的高端软包，其容量及品质在工艺方面体现，会比消费电池复杂，寿命比18650电池短，达到了五千循环。

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