第643章 最后的练习赛 (1 / 6)
        正文第643章最后的练习赛

        在跑计时圈的同时，苏蒂尔、古铁雷斯、迪雷斯塔、佩雷兹、汉密尔顿和格罗斯让都出现过冲出赛道的小失误，尤其是汉密尔顿更是短时间内两度冲到缓冲区。

        莱科宁则认为前鼻翼调整不好，所以在过最后一个弯角时感觉不佳。

        法拉利则也祭出前后跟随，两辆赛车相互利用气流的把戏。这种战术只要是一看就能懂的，但在实战中依旧只有当初在纽伯格林更惊艳的梅赛德斯车队。

        半程结束时，英菲尼迪红牛依然占据前二，唯一打开1分25秒大关的维特尔以1分24秒947暂居首位。

        刚过半程，罗斯伯格便出现过热的问题，梅赛德斯车队只好提前让德国人返回车房，将底盘卸下彻查原因。

        步泽履也终于恢复了正常，至少在圈速上已经跟其他车手一样，也保持在1分30秒左右。

        至于昨天那狗·屎一样的成绩，大家只能理解为步泽履在适应‘新赛道’。

        迪雷斯塔则遇到更大麻烦，印度力量车手先是遭遇右前胎大抱死，随即在帕拉波利卡弯角赛车失控冲过砂石缓冲区后正面直接撞墙，导致比赛一度亮出黄旗。

        迪雷斯塔通过无线电说道：“后面什么断了，靠，什么东西断了。”

        而稍后不久苏蒂尔则在阿斯卡里弯180度调头，好在只是有惊无险。但也就180度而已，看看步泽履3600度不照样活下来了么。

        在最后8分钟进行最后中性胎测试前，维尔格尼的赛车设置被大幅改动，佩雷兹则更换了后悬挂。

        虽然赛道上一度冷场，但蒙特泽莫罗、皮耶罗-法拉利和布里亚托里齐齐现身法拉利车房还是引发了记者和车迷们的关注和讨论。

        这毕竟是法拉利的主场，这种牌面人物自然要更吸引人，但也就是圈内人了。

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