第538章 第二次练习赛－2 (3 / 7)
        ‘记得那年跑达喀尔也能撑3-4个小时吧。’

        实在是太久没用了，都忘了。

        “joye，box，box，进行换胎！”拜尔再次在tr中说道。

        “收到！”

        要知道整个阿尔伯特赛道总共有16个弯角，赛车要不停的刹车，对于这种光头胎的消耗可是很大的。

        f1就是这样，没有了‘加油战术’后，所有赛车都把目标放在了‘轮胎衰减’上面。

        轮胎的衰减可以很直观的反映在速度上面，在赛车中，轮胎的橡胶被磨掉后，其抓地力就会衰弱。

        抓地力的衰弱在f1这种高速比赛中，那不单单是危险的情况，同样也是速度的衰减，毕竟没有了抓地力，你过弯根本控制不住嘛，那么只能减速保证过弯。

        既然减速了，不是等着别人追上来嘛。

        轮胎工，从f1比赛创建以来就是非常重要的一个工作。

        步泽履不是第一次和这十几个兄弟配合了，在今天之前他们也都一直在练习。

        随着车前的‘棒棒糖先生’抬起塑料杆，步泽履踩下油门再次出发。

        在f1中的轮胎工可是有很多人，而且也是分工不同的。

        步泽履的轮胎工就有21个人。

        12位技师负责换轮胎，每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位是卸胎工，一位装胎工，一位安全员。

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