第一百一十四章:全民剿匪 (1 / 3)
        自六月份起，渤海湾的滩涂地经过大规模的改造，全部变成白茫茫的一片片盐田。

        每天都会有陆陆续续的车队过来装盐，用竹篾编制成的箩筐里，承载着早就称好重量的海盐，粗粒的海盐上面放着华运公司的运输木牌。

        小小的木牌上写着重量编号和运送地点，这里堆积成山的海盐一半都会运到京师和登莱的工业区。

        另一半都将由华运交通公司输送到北直隶各地盐铺，粗盐也是按筐分品质的，品质好的一般都会直接卖给盐贩子。

        只有品质差的才会送到京师和登莱工业区，经过几道蒸煮过滤的程序，这些还带着许多海沙和杂质的粗盐将会变成洁白的精盐。

        长芦盐场开始源源不断的大量出产，以后的产出只会随着盐场的扩大越来越多，所以销售方面只能卡在一定的数量。

        李崇文和两淮盐商有过约定，双方不打价格战，要控制盐价不跌的太厉害，又能逼得其他地方的盐退出市场。

        在京城和天津登莱等地，李崇文建了大量的仓储基地，就是预防产出过剩时，用以储存未加工的粗盐和加工后的精盐。

        海盐的生产不受限制，越多越好，但销售的量却要控制好，为了避免沿途遭到各个关卡的盘剥和阻碍，统一由华运交通公司负责运输。

        不仅在各个稍大一点的城市里建立盐仓，直接对接当地的盐铺和走街盐贩子，同时也是为华运交通公司的未来铺路。

        华运交通公司分成两部，一部继续对京师内的公交体系进行完善，一部沿袭红河村那边的主业，货物运输。

        从长芦盐场接下的这个大单，让华运交通公司一跃成为仅次华能煤业公司的第二多职员分公司，便是人数跨万的华联百货公司，慢慢退到了职员数量排行榜的第五位。

        现在还只是一个北直隶的交通网络，只有一个货物品种，长芦盐场的海盐。

        估计等到明年，华运交通公司的运输网络将会伸到河南山东山西等地，运输的货物品种也会增加到数十上百种。

        到那个时候，估计华运交通公司的职员将会超过华能煤业公司，甚至把华能煤业公司等分公司的运输业务都划过来，达到超十万人的规模。

        得益长芦盐场的海盐，背后站着的是当今的圣上，谁敢拦着去路就是拦着皇帝的财路。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》