第66章 泛星计划 (3 / 4)
        上一次，华夏航天局发射的天问一号火星探测器和火星车已经登录火星地表，获得了一些火星的信息。

        这一次，航天局是打算继续发射无人探测器和火星车，为登陆火星做准备。

        但杜星宇建议，这次应该直接发射载人飞船，登陆火星进行科研！

        “飞往火星，探测卫星、火星车等都已经成熟。”杜星宇思考着，“登陆想必也没有问题，有了在月球的经验，建立简易火星基地也不成问题。”

        “那么最大的问题，便是建造火星飞船！”

        前往火星的飞船和月球飞船不同，月球飞船只需要进行短距离的太空航行，对速度，物资携带要求都不高。

        而火星距离地球最近的时候也会超过五千万千米，是地月距离的一百五十倍以上！

        这对太空飞船的要求更高，需要它拥有更快的速度、更强的负载能力和航行距离！

        “飞船的整体设计应该不难，最难的还是推进器。”杜星宇很快就找到了问题所在。

        按照目前人类探索火星的经历来看，无人航天器飞往火星需要将近两百天左右。

        这是因为路途遥远，为了减少燃料消耗，飞船不得不沿着地球火星的“霍曼转移轨道”飞行，即与两个在同一平面内的同心圆轨道相切的椭圆过渡轨道。

        在这个轨道上，飞船要进行两次椭圆轨道的加速或者减速，增加了许多额外航行距离。

        这样一来，会浪费大量的时间。而在杜星宇的设想中，从地球到火星的太空航行速度和时间比燃料消耗更重要。

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