第7章 开火车 (1 / 3)
        我是雷建春的高中同学。

        “你千万别跟这些二杆子开火车，出了事，能把人摔死。”雷建春看着我大声说道。

        雷新海的劝阻作用十分有限，与赵建春搭档的雷贵生也热衷于开火车他说道：“没事，没事，经常开呢，新海个又老经验了，昉昉，你就放心坐上。”

        我本来还在犹豫观望着，但经不起雷贵生的动员，雷建春地劝阻也让我产生了逆反心理，于是乎，我就跟着雷建春一起抬腿坐到了“火车”上面。

        除了雷建春和孙焕根没有参与，其余的三辆加载车都将驴子卸了套，让那些性口们向着回家地方向自由自在地走着。

        “火车”的结构是这样的：两辆架子车车辕相对，用拉扯的攀绳连在一起，前面一辆车上坐两个人，两辆车之间的缝隙处坐着雷新海负责驾驶。

        后面的一辆车子上坐三个人，其中两个人左右对应着坐在边挡上，另外一个人就坐在中间，手里拿着维系最后的一辆架子车，必要时抬起辕把让车尾蹭地，起到刹闸控制车速的作用。

        在南岭的中间有一条机耕路，是将肥料运送到地里的唯一的一条通道。

        路两旁的梯田一级连着一级，路与梯田同步分级，下一道坡，会有一段平坦地路，紧接着又是下坡，又有一段平坦的路。

        就这样循环往复，“开火车”的时候就会出现加速，缓行，再加速，再缓行……

        人坐在车上是非常惬意的。

        最下面的一道坡很长也很陡，还有着两个转弯，下完坡正好是一大片平坦的草子地，可以让“火车”缓冲，减速，一直到停止下来。

        雷建春是一个乖孩子，他妈妈一以贯之的严格要求，让他谨小慎微，比起同龄的小伙子们来，他可以说算是比较胆小的一个。

        开“火车”，雷建春已经见到过多次了，但坐“火车”，雷建春却还是头一次。

        在梯田阶段，“火车”遇到下坡路作加速运动，越来越快，遇到平坦的路就坐减速运动，逐渐地慢下来，有时，甚而至于需要某一位乘客下车去推一下，助一把力。

        这种一会儿快，一会儿慢的变速运动，的确给这伙送粪的人送来了快乐。

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