第四十九章 胜利前夜居然如此煎熬 (3 / 4)
        贡舅舅说，他并不否认秀山佑是他印象中最差也是比较典型的日本陆军中下层军官的形象。我以为那是由于他不好意思和我当面争辩。

        秀山佑除任职通化宪兵队的警卫通讯联络参谋之外，他同样也有关东军特高课的背景，据河源友讲，秀山佑有过曾接受特工训练的经历。

        我想了想，并作了仔细的考虑，感觉这是个天赐良机，可遇不可求，我绝不能错过。

        当天晚上，我就出发了。

        这是日本人工作与办事的风格，必须无条件服从，无条件去主动承担——我必须从每一个细节做起，严格按照日本人的思维方式和处事原则处理日常各种事务，并且要体现在每一个具体细节上，违反了这个就是我自身的重大纰漏。

        通往通化大栗子沟的铁路交通已经遇到极大困难。我不得不动用关系，找了一辆要去通化运送紧急军需物资的专用卡车。因为按照社里的规矩，现在的情况公用车是不能使用的。只有在特殊情况下如路途非常远等极特殊原因才可以提出申请。

        8月１１日凌晨，我匆匆忙忙出发了。

        那辆卡车上运载的物资让我大大吓了一跳：车上装载了近两吨的炸药，全是高能高爆的TNT，我估计是要用来摧毁通化境内重要的经济战略目标的，如重要的战略物资仓库、设备之类。后面跟着另外一辆小型卡车是运送相关爆破器材的。四个押车宪兵一辆车上两个，可我什么也没问。

        我之所以能蹭这辆车，是有特殊关系的，这也多亏以往所积累的人脉，否则这是完全不可能的。

        司机很年青，看样子还不到二十岁。和他聊了几句，他刚刚高中毕业，从日本国内的日军后勤培训基地完成驾驶培训还不到半年，却在中国已经干了三个多月，他叫什么我没问。但却从他的口中得到一个重要情报：１５日至２１日这７天，通化栗子沟会有重大事件发生，有重要人物可能取道通化栗子沟煤矿，再转道沈阳。这个司机得到的命令是：在通化不得停留，卸下货物后一定要在１３日零时前离开。据他说这个命令是由关东军司令部以绝密的方式下达的。

        这个突发状况让当时的我莫明兴奋不已。途中差不多５个小时，我就一直在琢磨这究竟是个什么情况？在这种状况之下，会是谁要来通化大栗子沟？

        我仔细回忆那个日本采矿所的所长，会不会和这家伙有关？因为据我所知，在那个地方，他应该是在栗子沟乃至整个通化地区级别最高的日本带有官方性质的人物之一，而且此人和关东军军方一直有着很深的背景关联。

        到达栗子沟煤矿已经是１１日上午十时左右，我立刻直接去了大栗子沟采矿所那位日本所长染谷前的家。他的家就是他平常办公的地方，是一座典型的日式平房，呈工字形，横是三间，竖是四间，另一横也是四间——就是一栋三间大的门厅与会客室、餐厅。房子背北面南，这个地方我与河源友来过好几次。他家的人口不多，除了他本人和妻子之外，还有一个秘书兼职警卫，一个司机外加一个日本厨子。而据我观察，这仨个家伙都经过严格的防身术和近身格斗训练。另外还有二个负责卫生和家务的本地中国保姆，她们不住在这里。再有就是他的一个内侄女，在长春读医科大学，只有放假才会住在这里。那个女孩儿我不仅认识，还有过一段不错的交往，说起这个，多多少少还真有点复杂。

        到了大栗子沟煤采矿所所长染谷前的家，我立刻就感觉到这里的情况与往日不同寻常，新面孔的门卫不让我进去。说是没有所长本人的准许，任何人不得擅入，尤其是此时此刻。

        这就更让我感到奇怪。因为这不符合常情，染谷前虽然是日伪大企业的高级管理者，但其级别等级还不够享受此等警卫规格的资格，这与其身份背景似乎不太一致。

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