第十七章 共享单车 (3 / 4)
        那几个程序猿得知消息之后，也挺乐意。毕竟这是和传奇创业人物林总一起去搞事业啊，搞成了就是创业元老，搞不成也能再回微聊，没在怕的。

        林凡奇也不耽搁，带上几人就去了读书好基金会。找来理事，让帮忙推荐几个做过供应链相关工作的优秀人员。

        理事姓王，听了林凡奇的具体要求之后，琢磨一下，把专门负责采购的钱东东叫了过来。

        钱东东被喊来之后，听了林凡奇的意思，还挺不乐意，自己是在乎钱的人吗？老子是富二代，不差钱，就是想做慈善，谁想去做自行车啊？

        林凡奇也不恼，毕竟大家都是人，都有自己的想法，地球又不是围着自己转的。

        只是事情要做就要快做，用自己人总比再去外面找人要方便省心，而且这个钱东东确实优秀。家里就是经商的，从小耳濡目染，口才上佳，再加上不爱钱财喜欢公益，让他负责采购自己也放心啊。

        他也耐着性子劝钱东东，虽然是商业行为，但是共享单车做好了可以帮助无数人解决出行难的问题，这是一件大好事啊。

        终于谈好，林凡奇的十分共享单车公司正式成立了，各项工作也有条不紊地推进着。

        钱东东负责到各地找自行车厂商、智能锁厂商商谈供货方案及价格。

        林凡奇负责联系南都市政府，制定共享单车发展规划。主要目的是限定全市自行车投放数量。如果是个人买车，那让政府出面限定单车数量肯定是不合适的。但这是商业行为，面对公共资源，请政府出面实在正常。

        就前世来看，一旦共享单车模式提出，并且证实切实可行，那么自然会有一大批后起之秀一拥而上，接着就是烧钱，不仅浪费商业资源，而且占用公共资源。

        就以千湖之城为例，这是共享单车竞争最激烈的战场之一，整个城市地形平坦，环湖风景优美，市政绿道诸多，极其适合发展共享单车。众多共享单车品牌纷纷大量投放，抢占市场，不到半年，就爆发了单车垃圾山的负面新闻。因为单车太多，无处停放，直接堆积如山，影响极差。

        如果可以提前和地方政府沟通，限定一个地方的单车投放数量，那么一来可以限制后来者的竞争，二来也能降低成本、保证盈利。

        与此同时，十分共享单车将全面负责自家公司生产、投放到市场上的每一辆单车的回收工作，决不允许存在单车在树丛里风吹日晒雨淋、无人管理的情况。这是对自家品牌的不负责任，也是对公共环境卫生的不负责任，是商家缺乏社会责任感的体现。

        几个月时间下来，终于和厂家确定了第一批单车样式，也和政府确定了第一批单车投放数量。

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