第十七章 共享单车 (2 / 4)
        上世纪七八十年代，自行车和缝纫机、手表一起成为年轻人结婚必备的三大件，“凤凰”“永久”“飞鸽”更是家喻户晓的品牌。

        到了80年代末、90年代初，自行车在中国的覆盖面达到顶峰，不论是北京，还是上海，都堪称是自行车王国。市民出行超过60%的人选择自行车。

        然而到了90年代中期，随着电车、公交等公共交通逐步完善，城市中自行车的保有量和使用率迅速降低。甚至在住建部的文件当中，直接将自行车看作是与公共交通和机动化交通敌对的存在，是“道路抢夺者”和“事故引发者”。各级政府纷纷限制甚至取缔自行车。

        直至2000年以后，北上广深等城市开始正视自行车的存在，着力打造慢行交通体系，积极解决人民出行“最后一公里”的问题。这时，政府也逐步引进了国外“共用自行车”的模式。

        说起“共享单车”这个概念，其实出现的很早。早在1965年，荷兰就有了共享概念的自行车计划，由政府出资，**，不设站点，随借随还。当然，偷车这个事情不管到什么时候都无可避免，所以这个计划自然是破产了。

        随后出现了固定桩式站点的共用自行车，切实避免车辆丢失太多的现象。到了2000年左右，互联网技术、移动通信技术逐步提升，在固定桩式的基础上增加了磁卡借还的功能，进一步提高借还共用自行车的便利程度。

        但是固定桩式导致的不便是无可避免的。

        这就给了前世2016年爆发的“共享单车”风潮奠定了基础。

        而现在，随着自家媳妇儿的一个不方便，林凡奇决定再扇一下翅膀，提前把共享单车做出来。

        反正有钱有人，林凡奇是想到就做。

        第二天一早，来到微聊科技，林凡奇直接拉来刘星，简单介绍了一下共享单车的概念，然后张口要人：“大刘，给我拨几个人，帮我开发管理系统。”

        刘星呸了他一口：“你可真行，总是从公司里拉人去搞新生意。之前拉了战鱼的人做微聊，到现在战鱼的股东都还在说咱俩。你又来微聊搞，合适吗？”

        林凡奇看着刘星，试探道：“你的意思是，咱们继续去战鱼拉人？”

        刘星：“我特么是这意思吗？！”

        不管怎么说，刘星还是亲自划定了几个合适的人给了林凡奇。

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