第九百五十四章 探秘达马格（2） (2 / 3)
        “不错，但是与我朝的蒸汽机完全不同。”

        除了电力驱动，其他任何蒸汽驱动、染料驱动，本质上是气体做工。

        无论是蒸汽机还是燃气机，都是让空气膨胀驱动机械结构工作。蒸汽机是利用蒸汽膨胀，内燃机是利用燃油燃烧产生的气体和空气膨胀。

        但无论是蒸汽动力，还是内燃机、燃气机动力，都只有两种技术路径实现气体动力向机械动力传动，一是活塞式，也就是最常见的活塞式蒸汽机，活塞式内燃机、活塞式燃气机，几乎是绝大多数生活中使用的动力源设备。

        二是轮机、叶轮机，如蒸汽轮机、燃气轮机，利用膨胀气体作用于叶轮上，叶轮在密闭环境下带动轴子旋转，从而实现动力输出。

        常见的船舶燃气轮机，火电厂的蒸汽轮机，都是这个原理。也包括航空发动机，依然是燃气轮机原理，只不过工作环境更恶劣，燃烧室温度更高。

        按正常的技术路径，应该是先活塞式动力，后叶轮机动力，而这家铁铺中驱动锻锤的动力源是叶轮。

        叶轮用紫铜制作，长约两尺，宽一尺半，厚约两毫米左右，共计六个叶片，被固定在轮圈上。

        轮圈依然是铜材，轮圈的中央是轴孔，轴孔中安装一根光轴，光轴驱动主动轮，主动齿轮驱动从动齿轮，从动齿轮上有绞盘，通过绞盘上的绳索，把锻锤给提起来。

        当锻锤提升至最高处，自动出发顶部的推杆，推杆会把从动轮上绞盘的连接销推出，此时绞盘与从动齿轮脱离，绞盘打滑，从而锻锤坠落，锻锤坠落的同时，推杆缓慢复位，直到锻锤落到砧铁，销子再次顶入从动齿轮连接，开始提升锻锤，周而复始，从而实现机械做工。

        叶轮的做外层被铜皮罩子罩着，罩子的顶端有个气口，以方便蒸汽压力释放。

        虽然只是使用了铜材打造的叶轮，结构较为简陋，但不可否认很实用，至少实现了蒸汽动力向机械动力的传输。

        而且从轮圈中央的轴孔来看，早期可能是手工钳工制造，后期有了稳定的动力来源，乌兹曼应该也发展出了金属切削加工，大批量生产不太可能还是手工钳工完成。

        叶轮的下端连着一口半埋在地下的铁锅，铁锅直接埋在地上的土灶上，土灶下用砖石砌了砖炉，也就是说，这种叶轮机简陋到了极点，锅炉甚至只需要就地建造，无需专门制造锅炉。

        “店家，贵店何时开始用上的这种机械？”

        “这个……，我小时候记得就有了这种东西，但我家还没用上，只有城里的大工坊有这种转锤。”

        “那就是至少三十五年前。”

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