第八百八十八章 围剿海盗（4） (2 / 4)
        食用的时候只要割掉表层的肉干，内部的肉质依然十分完好。

        饼干、风干肉、无水干奶酪、茶叶，基本上是上到船长，下到海员的保障标配。

        现做的米饭和现加工的面制热食是奢侈品，每天只午饭供应一顿，中午做饭会顺带把一天的肉制品都连带一起加工，但绝对不允许一次烧超过五斤的水或者汤，因为海上航行有风浪，高温流质一定会侧翻，锅越大，侧翻概率越大。

        尤其是战舰，每天只供应一顿热食，其他没有军火的船只一天可视情况多顿供应大米、面制品等热食、热水。

        风帆船上出海，一般都不允许进行大规模的厨房生火作业，因为不安全。热兵器武装的舰船更是如此，且不说木质船容易引发火灾，携带军火的船只生火是大忌讳。

        而且海上有风浪，稍微一颠簸，就会把锅具炊具掀翻，对船员非常危险。

        即便有热食供应，也只是极小范围内的生火，只供应船长、大副、二副等高级船员，普通船员就吃饼干或者干面包。

        但这是欧洲人的航海模式，不适合中国人，因为大米在当下是不可能预制加工然后像面包、干酪和饼干那样食用的，面包、饼干都是粉状结构，而大米都是颗粒，煮熟风干之后就是砂砾一样的坚硬，不可能冷食用。

        同时天天吃饼干，顿顿吃，东方人受不了，尤其是中国人长期适应了吃大米饭，突然顿顿吃饼干，人根本受不了，严重影响出海士气，并且蔓延厌恶情绪，所以得要照顾到东方人的饮食习惯和航海习惯。

        此外大量生火做热食，需要消耗大量的燃料，不是木柴就是煤炭，严重占用空间。海上空间是寸土寸金，非必要空间占的越多，贸易利润和武装指数就越低。

        为便于生火做饭，为此专门在船尾舱二层甲板靠左舷或者右舷建了一个隔舱，隔舱壁、地面和顶部用铜皮封装，防止生火时的火星飞溅。

        同时专门配备了专用的半埋式炉具，使用深底大锅，埋入炉灶一半，用于生火做饭，防止小风浪把锅具从炉灶内掀翻伤人。并严令禁止大风大浪天气烧饭，防止船体摇摆幅度过大，把锅具给掀翻。

        燃料在出海前都补充煤炭，船只在外国靠港补给则补充木柴，因为眼下用煤炭的都是文明指数较高的国家，很多国家连煤炭不知道为何物，**周边市场上就根本买不到煤炭。

        武装船只每天只中午做一顿饭，因为中午光线充足，眼下没有电力，烛火照明十分有限，晚上和早晨做饭不安全。而且工作量大，一天做一顿就行了。

        受厨房空间和炉具加工容量限制，在标准满载人员情况下，中午一顿就够烧一顿午饭，连带把一天的肉制品加工一下，因此只能供应一顿。

        至于民船和货船，只要满足够操船和基本自卫人员，通常只有满编人员的三分之一到一半，一天可以满足三顿的做饭需求。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》