第六百八十四章 大化革新（4） (3 / 4)
        同时抵达腊婆的还有朝廷派遣的教书先生，今后将在潮瓯、瓦瓯、南屿、井同、库皋、穆喇戌六地本城兴办书院，推行中原教化，以利于同化腊婆各族。

        隆元二十六年正月，四艘五千石宝船下水，并于两年后，两艘七千石宝船下水。

        五千石宝船在三千石宝船基础上进行放大和改进，采用两种工艺、设计和技术方案，各造两艘验证技术。七千石宝船在五千石宝船开工半年后开建，技术整体领先三千石宝船一代，排水量达两千吨。

        同年试航后，五千石宝船开始批量建造。

        二月，轩禾书院制成交、直流原理模型电机十数台，电灯泡一批。

        三月，工部火车开始调试，通往孟津铁路刚铺二十里，火车以每小时五公里时速测试，理论时速能达三十五公里，一天日夜不停能跑八百四十公里。

        但这是火车车头速度，如果拉满载货，时速只有一半。尽管时速指标不尽如人意，但有总好过没有的强，日后可以再改进提高。

        火车一响，黄金万两，火车的出现预示着一个新的时代即将来临，女帝组织满朝文武亲自前往城外观阅铁路试车，并拍照留念。

        如今的女帝可不是当年腐朽无知的老佛爷，老佛爷听到火车的汽笛吓得心惊肉跳，女帝听到火车的汽笛，想到的是能把别人吓的心惊肉跳。

        而且不知道兵部这帮陆军老爷们怎么想的，脑洞特别大，思维不是一般的发散，能把火车想象成铁骑兵，琢磨着要是能在火车装上枪炮，铁路铺到城外围一圈，火车围着城池放炮开枪，一定很爽。

        八月下旬，神都通往孟津铁路全线打通，进行第一次全速试车，车头跑出了每小时三十七公里的极限速度。拉上五车皮煤炭，仍能跑三十公里每小时，足足抵得上几百人往来一天的运输效率。

        朝廷遂于当年开始讨论修不修铁路，一直争论了一年也没见结果。

        主要还是户部突然发现铁路是个铁老虎，截止到隆元二十六年年底，朝廷生铁、钢铁合计才两百二十万石，钢铁不到一百五十万石，即便只打通全国道府，消耗的钢铁至少几千万石，照这么折腾，得要多少铁。

        吏部方面也有顾虑，因为一修铁路，就牵扯到征地个铁路过境问题。

        朝廷眼下又再关外搞土地新政，又在腊婆移民县搞土地新政，这次新修铁路，肯定也要借机搞土地行政，这么搞下去，那些地主怎么办。

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