第103章 勒克莱尔主战坦克（8完）
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        勒克莱尔主战坦克在90年代初期推出之际，便参与了90年代激烈的中东各国坦克销售大战，勒克莱尔主战坦克获得了**联合酋长国（UAE）390辆勒克莱尔坦克、46辆勒克莱尔ARV与2辆勒克莱尔驾驶训练车的成绩。

        这在当时是法国有史以来金额最大的单一军火外销订单。

        首辆勒克莱尔UAE于1994年运抵阿联酋，并在2003年7月交货完毕；而阿联酋订购的勒克莱尔ARV则在2005年交货完毕。

        **联合酋长国采购的勒克莱尔主战坦克被称为UAETropicalisedLeclerc（以下简称勒克莱尔UAE），不仅拥有比法国自家勒克莱尔主战坦克更精良高档的装备，并在设计上进行若干修改，以适应中东沙漠酷热、沙尘弥漫的气候。

        勒克莱尔UAE，不仅是勒克莱尔主战坦克系列，第一种使用FINDER系列（LBME）战场管理系统的成员。

        也了换装升级后的HL-80车长瞄准仪，配备遥控板盖来保护镜头，整合有激光测距仪与红外线热影像仪，使其具备全天候“Killer/Killer”机能。

        此外，勒克莱尔UAE还配备法国陆军买不起的7.62mm遥控机枪，位于炮长舱盖后方，由炮长控制发射，水平射界与俯仰范围均相当不错，能进行对空射击。

        7.62mm遥控机枪唯一的缺憾大概就是对车长全周界瞄准仪的后方视界造成某种程度的妨碍。

        勒克莱尔UAE的装甲侧裙也经过强化，每侧前八块侧裙为复合装甲材质；此外，亦改良了炮塔尾端的储物架。

        动力方面，勒克莱尔UAE换装德国开发的“欧洲动力包件”──包括一具最大输出功率1500马力的MTUMT883Ka-500V型12汽缸柴油引擎、RenkHSWL-295TM自动变速箱（具有5个前进档，3个后退档）以及一具新的柴油发电辅助动力系统。

        2007年10月，除了**联合酋长国外，勒克莱尔主战坦克由于得不到新订单，其生产线正式关闭。

        勒克莱尔主战坦克实战测试:

        1999年的科索沃战争中，法国派遣了一个15辆勒克莱尔主战坦克的加强坦克连前往该地，首开该车参与实战的记录。

        法国派出此等王牌车种而非AMX-30，显示当地情况十分严重。

        不过派出勒克莱尔主战坦克也正好可以在外销市场上打广告，而英国也派遣该国最新锐的挑战者-2主战坦克前往科索沃。

        此勒克莱尔主战坦克加强连在1999年6月至2002年5月驻防科索沃期间，仅靠着有限的后勤支援兵力在维持，但可靠度维持在高档，良好的乘员就地维修性也获得证实。

        而手头上只有二流俄系坦克的当地武力也颇为识相，对这种“最后的传统构型坦克”敬畏有加，因而对勒克莱尔主战坦克加强连驻防的区域避之而不及。

        勒克莱尔在科索沃:

        此外，法国陆军还曾实兵测试勒克莱尔主战坦克相较于上一代主战坦克的作战效能差别。

        项目包括由一队勒克莱尔主战坦克（第三或**主战坦克）出战数量为两倍的敌方第二代主战坦克（简称NMBT，应以法国陆军AMX-30担纲），以及由另一队NMBT对上两倍的敌方NMBT。

        第104章预告勒克莱尔主战坦克对决F/A-1-A战斗型魔法傀儡

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