第四百六十三章 幻书接上回11 (8 / 14)
        1.1：既然最速降线能够获得方向改变，具备加速度的趋向，能不能使用一个环柱，在这个环柱的两个底面位置，按照圆半径一定等分夹角的方式，排列最速降线拉伸而成的曲面（暂称为最速降面），都使用近似平行于底面的一面，和底面接触，都以近似于垂直于底面的一面，和环柱的高的二等分位置接近，从而获得通过转动整个环柱，带动里面的最速降面转动，能不能把空气分子，比作一个个的小球，从而获得压缩空气，好像一不小心设计出了一种停机就自爆的系统，只有不断维持转动，内部的压缩空气，才会在可持续压缩外力作用下，保持高压缩比，而一旦这种外力消失，就会出现高压向低压趋势（也就是近似爆炸），这可以用于吸引火力云爆弹，也就是如果弹药飞行过程，不被袭击，内部的云爆气体，就不会散开，而一旦被弹药攻击，导致系统失灵，就会让内部的云爆气体散开。

        1.2：火箭设计成最轻的一面，朝天，设计成低速空气弹头形状，而火箭最重的一面（注意，是火箭释放完所有任务载荷后，进行火箭回收再入大气层时的重的一面），设计成超高速空气弹头形状，通过串字型的设计，也就是升空时，整个火箭像吸管折叠一样，长度最短，而当火箭再入大气层时，就像吸管拉伸一样，长度最长，从而一方面，让火箭能够从折叠状态的近似无限刚性结构，变成近似无限柔性结构，从而能够很好的通过扭动自身的方式，来获得姿态调整，而那些多出来的凹侧面，都是最速降面压缩空气入口，整个火箭，通过压缩空气，作为空气弹簧，在降落到地面之后，哪怕撞毁十分之一，也能保全十分之九。

        1.2.1：火箭再入大气层时，可以设计一个超级大的圆锥样式的真空生成器，在没有到达真空减速高度时，圆锥的底面，和周围空气环境，是密封分隔的，到达真空减速高度时，通过爆破或者弹射的方式，让底面消失，或者出现预先设计的空气流通出入口，从而通过真空对有压强空气的拉扯力，作为一种短暂瞬间超高升力。

        1.2.2：通过非直线滑翔伞，原理就是，两个呈现夹角的固定翼，中间安装一个能够转动的对称的空气齿轮（位于两个固定翼的平分线上），有巨大的凹位置，有巨大的凸位置，通过转动这个空气齿轮，从而出现（在不考虑自由落体下坠的位移时）让火箭以自身的底部为轴，呈现朝天摆动的方式，实现离心力让自己减速，理论上讲，只要自己朝天方向摆动的足够快，那么离心力足够一定程度上减速自己的中立加速度（一不小心又设计出了卫星上天之前，进行的大气层摇摆实验，破坏性测试卫星的抗摇摆硬件实力）。

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        2：貌似最速降线所做成的最速降面可以用于人工造海浪，只需要在游泳池的底部（要注意，有避免人肢体陷入的栏杆隔网），通过排列成履带的最速降面，作为涌浪生成器，从而生成一定程度的脉冲海浪。

        2.1：研究锐角空穴旋涡生成底盘，研究直角空穴旋涡生成底盘，研究钝角空穴旋涡生成底盘。

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        3：研究一种空气压缩机，使用一个圆柱面作为中等压力空气入口，以圆平行视角观看时，呈现渐开线的最速降面，这些最速降面只有在沿着圆直径平行视角观看时，才呈现为最速降面，中等压力空气入口位置，是一个空心同心圆，也就是一个实心大圆里面裁剪去一个同心小圆，而高压空气出口位置，可以是圆周，也就是一个实心大圆，只保留中间的同心小圆，这是需要通过一个小面积的引擎，分配多个更小面积的引擎的空气加压和分配设计，还有反其道而行的，通过圆周送入中压空气，通过圆心位置，送出高压空气。

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        给通过向前飞行，被动进气式飞机的进气口主动放弃进气的方法，设计r字型的阀门，主动进行被动进气时，直线管道关闭，曲线管道开启，主动放弃被动进气时，直线管道开启，曲线管道关闭。

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        这两种操作模式，都是属于非续航设计，一般不用于长途飞行中

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