第一百一十五章 选人 (1 / 3)
        他们两个确实把这件事想的太简单，以为组织个十几人，就可以横行大海。

        现在按照云毅的要求，这么大的阵势，义父好像还是不太放心，由此可见，在云毅心中，不远万里的探险，这其中的难度和危险可想而知。

        云毅让他们两人，先成立一个招募小组，从各处开始招人，并且把将要远海探险的招募说明，直接给登在大河报上，让所有人都知道这件事，了解招募条件和待遇，都写的清清楚楚，也许会有意想不到的人选，主动找上门。

        专门划出一个场地，做为远洋探险的筹备处，并给相关的部门负责人，都亲笔写了书信，要求大力配合两人的选拔工作。

        最终两人兴冲冲地离开，投入到了选人的行动中，正式拉开了远洋探险的序幕。

        自从云毅从泉州，搜集到大量大宋造船的图纸后，他就给段师傅下达了建造最大海船的指示。如今宋朝能造出的最大船只，是将近5000料的大船，相当于现在的载重量300吨，可是段师傅他们的技术水平有限，只能造出1000料的船来。

        段师傅当初可是和云毅信誓旦旦的保证，只要有图纸，什么样的大船都能造。可是当云毅把5000料的大船图纸摆在他的面前时，老船匠的老脸变得通红起来。

        他也许根本没想到，这么快云毅就能拿到图纸。原本以为给他一段时间，船厂技术水平提高了，当有大船图纸的时候，自然他也能造了。

        云毅并没有责备老人，毕竟现在钦州的技术实力摆在那里，像老人家一样，能在他面前吹牛的人，几乎没有，这个段师傅有吹嘘的资本，也是再正常不过。

        云毅的船队一般都是300到500料的商船，很少能有近1000料的，这次云毅只是提出，集中船厂全部的力量，尽快把1000料的大船先造3艘出来。

        至于最大的船，提出了一个3年的规划，钦州的船厂要在3年后，具备这个世界最强大的造船能力，能够建造当世最大的海船。

        云毅给船匠们只提供了两个建议，一是就是水密舱的结构，宋朝时期已经有了水密舱的初步结构，但使用还不是很广泛，云毅深知水密舱的重要性，要求自己所造的船只，都必须有多个水密舱的结构。

        多个水密舱的结构，是中华家独有的结构，有效避免因为船只破损或者进水后，直接导致沉没，而多个水密舱的设计，保证了少数几个舱室进水，船只还不至于直接下沉，在最大程度上，保证船只的安全。

        西方这个时候，几乎还没有造船业，即使能造也不过就是舢板之类的小船。并且全部都是一个仓，一旦进水，就只能是沉没的结局。

        而此时的宋朝，已经有了十几道彼此隔绝的水密舱，这在当时是领先世界的重要设计，即使几个舱室进水，也能保证船只不沉，遥遥领先其他民族。

        二是海船都要求是尖底，内河上的船只才用平底，尖底吃水深，但在大海上航行，稳定性极佳，只是当时虽然也有尖底船的雏形，可是因为木制船只自身重量不够，需要大量的压舱石，只有极少大型船只，才采取尖底结构。

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