第二百一十九章 台北捷运 (1 / 4)
        在赵文凯的记忆中，似乎所有人都以上《时代周刊》封面为荣，单凭这一点，赵文凯就不得不承认这本杂志做的成功了。

        心情大好之下，赵文凯一挥手，对着电话里正在汇报美国方面公司情况的叶枫，十分豪气的说道：“《时代周刊》写的让我很高兴，你去把它也给我收购了吧。”

        正坐在曼哈顿一栋商业大厦里的叶枫眼皮往上一番，直接回答了一句：“神经病。”然后就挂断了自己老板的电话。

        碰了一鼻子灰的赵文凯怏怏的放下了话筒，然后就看见家里几位女士在对着自己笑。就听赵雪问道：“似乎现在【华纳】还没有想过卖掉《时代周刊》吧？你说你现在要是对外部宣布【集团】收购美国《时代周刊》，那么会有什么样的反应？”

        林伊晨奇怪的问道：“那还能有什么反应？当然是赞成文凯年少有为了！”

        旁边的琳倩想了想道：“现在美国媒体已经为了【米高梅】的事情忙昏了头，要是被他们知道文凯要收购《时代周刊》那么肯定会使得美国传媒界人人自危，到时候不要说在美国发展，就是排挤也得被他们挤出了美国市场。”

        林伊晨恍然大悟道：“是不是就像是【狼来了】的故事里讲的那样啊！”

        赵文凯一旁看着几位小美妞你一言我一语的数落自己，脸上就开始发烧。然后咳嗽了一声，嘿嘿笑道：“是不是这几天在家里呆的闷了？竟然敢嘲笑哥哥我了？看我不收拾收拾你们几个小丫头片子！”

        说完，一个饿虎扑食，就个女孩子们疯到了一起。

        1996年台北第一条地铁线路木栅线通车正式启动，由此。由台北连接台北周边的捷运系统正式进入台湾民众的生活和视线中。

        台北都会区大众捷运系统（简称：台北捷运）英文名称为TaipeiMassRapidTransitSystem。简写为TaipeiMRT，不过台北捷运公司及其管理路线称为“metroTaipei”是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。

        三月份通车的第一条线路地营运时间一般从每天早上6点到凌晨12点，大约3到15分钟一班车（因路线及尖离峰而略有差异）。因为这条线路标志着当局地政绩形象，因此在车站付费区内禁止饮食、吸烟、嚼食口香糖及槟榔（台湾人似乎有不少都有嚼槟榔的习惯）。

        除了各车站有售票机贩售碰卡单程票外。乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路线长期共通使用的此交通储值票证“悠游卡”，为了吸引乘坐捷运的客流量，甚至有搭乘捷运可享有单程票价折扣的优惠，另外限定时间内也享有捷运、公车双向转乘票价优惠。

        可以说，在96年年初，对台北市市民而言，这条代表着“向国际大都市”前进地地铁线顿时成为了热门话题。

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