第一卷 大明帝国的改革 第五十二章 铁路 (3 / 4)
        拉力更不用多说，50吨货物或者350名乘客足以让朱钲惊喜。

        这实际已经远超第一代蒸汽机车的速度和拉力，而这里面最大的功劳反倒不是那些系统工匠，而是大明的土著工匠。

        对于立功的工匠，朱钲自然毫不吝啬奖励，一个正四品官的官位不说，还任命他为太仆寺火车司的副主事，职责……大约就是总工程师之类。

        这简直就是朱钲登基前的一个天大的礼物，不过也因此，朱钲责令改制完成的府县尽快修建铁路，确保火车通行。

        火车对于大明帝国的重要性不言而喻，自古以来就有天高皇帝远这句话，而这句话背后意味着的那也是朝廷对偏远地方的掌控。

        这也是为什么西域都督府设了撤、撤了再设的主要原因，距离太远了，而且地广人稀，真出现什么事情根本来不及

        救援。

        可如果铁路修到了那里，一切便不同了。

        两三天的时间京城的命令就可以传递到西域，同时，调动其他地方的军队，距离西域都督府近的可能半天的时间就能到达，这意味着什么？

        而这仅仅只是一个开始，三年之后、五年之后，当一代代的蒸汽机车完善改进，达到每小时100公里的时候，那又是什么结果？

        燧发枪已经面世，今后的战争方式自然也会改变，而且朱钲的命令下，整个大明朝改制之后的地方也正在清坚壁野，未来的大明各地，百姓都居住在城池内，城池外的农田全部为皇庄。

        禁军将会驻扎在那里，外敌来临，打不进手持燧发枪士兵驻守的城池，可同样他们也很难攻破“禁军”驻守的皇庄。

        真能攻破，那也至少是两三天之后，这个时候来自进城其他地方的援军必然已经来临，拼战争潜力、人力，大明帝国可以傲世全球。

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