第一千零五十章 驾驶技术再培训 (2 / 3)
        “郭教官，以后你们公司若是想来学习驾驶和维修技术，一个电话就行，只要不是很笨，我一定将他们培养成专家型的技术人才。”张帅拍着胸脯保证道。

        郭子来嘿嘿一笑，道：“等需要的时候，我一定给你打电话。”

        训练场。

        一百名学员，在一对一的教练指导下，开着八成新的军车，一遍又一遍的操练着。上坡下坡，过溪流，转弯，半坡起步…

        都是老司机，一会功夫，就都熟练了。

        真是一通百通，会技术的人学起来格外的快。

        狗儿也上了一辆车，学习起来。平时狗儿很少开大车，现在开起来有点陌生，不过因为有了驾驶基础，在教练的指导下，很快就能上手了。

        坐在驾驶室，大车的视野格外开阔，这让狗儿很兴奋，还是开大车过瘾。

        “师傅，这大车的档位怎么这么多呀？”狗儿不解的问道。

        教练师傅解释道：“一般普通的货车为前5倒1，重吨位的货车有前8倒2的，大型牵引车的，有的在前6倒2或前8倒2的基础上在每一个档位上增加了高低档，变成了前12倒4，有的甚至是多达16个档位！”

        “主要原因是：载重量与工况的巨大差异。载重越大，档位越多。大货车的档位之所以从6档到16档不等，主要就是自重和载重方面差距太大，一般只有重卡才会高达16个档位。一般最大的50座左右的客车也不过是15-18吨左右，而大货车一个前四后八的就能达到18吨以上，更别说超长那种了。”

        “重卡为了更好的换挡平顺性和省油，则需要更多的档位！在重量远超客车的情况下，货车必须保证足够的扭矩才能缓慢的启动，并通过更多的档位来进行提速，才能在动力以及油耗中取得平衡。”

        “重卡由于自重大，起步、加速较慢，如果像客车那样只有6档，那么得跑很久，速度上来才能加一个档，中间这个过程费油费车，所以给每个档位之间再加一个半档，这样提速过程就会比较顺滑。这就是大货车需要更多档位的原因：省油省车，起步力矩更大，提速过程更顺滑。”

        听完了解释，狗儿明白了卡车多档位的原因。然后在教练的指导下认真操作起来。其实狗儿过去没开过大车，这次刚好趁此机会学习学习。

        这个训练场很大，这一百多台车辆在这里训练，就像是一颗沙子掉进了大海一样显得微不足道。因为狗而说过，谁学的好有奖励，所以队员们都学得很认真，生怕有那点没学好回去丢人。

        狗儿的一句话成了学员们学习技术的动力，只见训练场上，到处是车辆，到处是飞起的尘土，就像是到了战场一样，狼烟四起。

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