第331章 让你担心的还在后面 (3 / 4)
        除了高端车型MS的售价依旧不变以外，M3、M3长续航版本等车型的价格继续下降。

        其中走量版本的特斯拉M3售价已经来到了18.99万起。

        该车型从最初的接近六十万，到现在的18.99万元，这个已经不是打骨折而是打半身不遂的折。

        在17年18年左右买特斯拉的车主，最为伤心，因为他们装X只装了不到五年，就从能够和宝马5系媲美的车主变成只能够和凯美瑞、帕萨特媲美的车主。

        最开心的当然是夏国的消费者了！

        特斯拉降价，意味着大家能够花更少的钱享受新能源车。

        但是消费者们是不会感谢特斯拉或者是马斯的，而是感谢起源集团。

        “感谢起源集团！要不是绿液S1发布，特斯拉的价格不会击穿二十万！”

        “我认为特斯拉的价格还会降低，等降到十五万再买！”

        “在等等吧，当初特斯拉M3的售价可是50多万呢！”

        最受伤也是夏国那些几年前买特斯拉的车主，“玛德！当初我开特斯拉出去是为了装X，在和生意合作伙伴显得自己有财力有面子！现在根本就开不出去了！我已经换成绿液S1。”

        比起特斯拉的危机感和快速的应变能力，传统燃油汽车高端品牌BBA的确着急了一阵子，但是也没有太好的办法。

        他们只能够以不变应万变。

        因此在奔驰、宝马等内部，都有一些十分模糊的言论。。

        “消费者应该会忠实于汽车的传统和品牌吧。”

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