1008. 3D技术对汽车领域的影响 (1 / 2)
        现在的阶段，ｇｕｏｎｅｉ的汽车制造领域，尤其是自主车企不过才是刚刚起步而已，从现代化的汽车外形设计，再到ｎｅｉ部的两大关键部件的制造，都猜刚刚开始。

        作为一个过来人，纵观我ｇｕｏ的汽车制造行业的起步，现在这个阶段，还是在ｃｈｕ于一个引进技术模仿的阶段而已。

        ｇｕｏｎｅｉ的几大ｇｕｏ营汽车企业就不说了，十来年的和外ｇｕｏ车企的合作下来，他们已经基本丧失了自主研发的动力和能力。

        从外ｇｕｏ直接的引进汽车的各大部件，然后回到ｇｕｏｎｅｉ来组装，在靠着ｇｕｏ家的政策支持，拿到市场上去变卖，就能够获得巨额的利润，这样的环境下，谁还愿意加大力度去投入研发，去搞自主的创新呢？

        而他们不但不自主创新，还对ｇｕｏｎｅｉ的很多民营自主的同行，进行无ｑｉｎｇ的扼杀，就比如在民用乘用车的生产许可方面，他们就利用ｇｕｏ营企业的背景，对民营企业进行了诸多的打压和限制。

        一个奇瑞为了一个民用乘用车的许可，就不得不把自己的股份，白白的拿出一部分来给上汽，来换取一个生产许可，把自己主动的变身为一个ｇｕｏ营企业，就已经注定了他在十年之后的没落。

        而另外一家民营企业的吉利，则是为了这个准生证，上蹿下跳的折腾了七八年，才拿到了准生许可。

        而在这段时间，这些合资企业，早就已经调整在华的营销策略，彻底的占领了ｇｕｏｎｅｉ的市场了。

        而等到十年之后，这些ｇｕｏ营企业，在自主研发方面，依旧是乏善可陈之际，这些民营自主企业，已经在自主研发领域，展开了冲锋。

        可是却因为技术落后的太多。不得不被外资企业卡着脖子，导致很多技术都是落后的技术无法跟上，ｇｕｏ际主ｌｉｕ的技术。

        就比如在发动机和变速器这两大领域，ｇｕｏｎｅｉ在十年之后，除了那么一家byd。肯在这个领域大手笔的砸钱。搞逆向工程，自己来研究，并且拿出了成果之外。

        其他的任何一家车企。在这个领域，都是要靠从ｇｕｏ外引进零部件，回ｇｕｏ来组装，才能够勉强应付了事。

        这就是没有自主技术的悲哀！

        而如果早早的涉足到3d打印技术领域，则完全可以给ｇｕｏｎｅｉ的汽车制造企业，提供一个非常好的弯道超车的机ｙｕ。

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