第廿四回 部属企业大发展
    在原时空的历史上，?世纪末，法ｇｕｏ人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

    世界上第一批真正实用型的自行车出现踙世纪ｃｈｕ?年，德ｇｕｏ人德莱斯在法ｇｕｏ巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。法ｇｕｏ人大量进行仿制，一时间，巴黎街头涌现出成百上千的自行车。?年，法ｇｕｏ政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。。随后，自行车的技术、ｘｉｎｇ能不断得到改进?年，英ｇｕｏ人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。　?年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车轮也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便?年英ｇｕｏ的机械工程师斯塔利，设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后**小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机ｃｈｕａｎｇ，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道LU，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了?年，英ｇｕｏ人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英ｇｕｏ人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。

    “那还不如直接卖汽车给英ｇｕｏ人，反正香港还有那么多右手车，我们留着也没用。”更多的人加入了讨论，大家对如何“敲诈”西方人充满了兴趣。

    “我估计没什么市场。一辆自行车卖一百英镑，那奇瑞还不得卖一万英镑？那宝马奔驰是不是得十万以上？现在在英ｇｕｏ有七八十万镑家产的就是大富翁了，谁会花这么么一大笔钱写一个玩具？”也有人不看好汽车的终端市场，没有现代化的公LU交通，汽车也只能是玩具。

    “法ｇｕｏ的那位三世陛下倒是可能当冤大头。”这话让大家都笑了，读过中学的人都知道，普法ＺＨＡＮ争之后这位三世陛下共赔偿普鲁士五十亿法郎，实在无愧“冤大头”的称号。相信他完全有可能花上百万的法郎来买这种新奇的玩具。

    “这已经是奢侈品的概念了。而且没有现代石油工业，汽车也没法普及。再说一辆自行车卖一百镑也有点过了，要知道五十年后?年，一辆福特型车最ｃｈｕ的售价也只頥美元。而且它与以往的汽车大有不同：结构简单，驾驶方便，可靠耐用，最主要的是价格低廉。第一年，型车的产量达【?辆，创下了汽车行业的记录。到?年，型车的产量已占世界总产量葖&，售价也降到扠美元，美ｇｕｏ的普通家庭开始率先ｊｉｎ　ｒｕ汽车时代。在型车投产萙年里，仅在美ｇｕｏ销售就超?万辆。你们一辆自行车卖得比汽车还贵，销量会受很大的影响。”吴复生看来也做过功课，一系列数据摆出来马上让大家哑口无言。“我认为普通自行车，也就是原时空卖二、三百的定价二三十英镑就差不多了。卖一百镑怎么也得是原来卖一千人民币以上的货。”

    “具体定价还是做过市场调查了再说。”刘澜季的话基本算是给自行车的销售计划定下了基调，相信要不了两年，现代自行车就会将那种前轮巨大，后轮超小，骑起来就象耍杂技的自行车淘汰掉，那玩意儿很多人在黑白电影里见过。

    “如果西方人仿造我们的自行车怎么办？我们是不是先去把专利申请了？对了，这个时候美ｇｕｏ没有专利保护，肯定会山寨我们的货。”有人又提出一个让人担心的问题。这种担心并不是毫无根据的，以此时欧洲的工业能力，仿造自行车的难度不大。毕竟带链条的自行车在不久后就会被发明出来。

    “现代自行车就算现在出口到欧洲，再传到美ｇｕｏ也是一两年以后的事了，那个时候美ｇｕｏ已经暴发ｎｅｉＺＨＡＮ，造枪造ｐａｏ都来不及，谁还有空造自行车？”ｓｈｕ知历史的人立刻指出米帝现在连纸老虎都算不上，根本不用杞人忧天。

    “ＺＨＡＮ争期间也需要交通工具，说不定ＺＨＡＮ争反而能增加销LU。”有人展开逆向SI维，“说不定美ｇｕｏ人会成立自行车轻骑兵部队。”



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