第三百一十章 正太（求月票） (1 / 4)
        “铁轨？”杨博爷俩同时低呼一声。

        “对，铁轨”赵昊沉声道：“它可以将井陉道的运力提高十倍以”

        杨博和杨四和对轨道并不陌生。

        秦始皇统一六国后，干的第一件事是‘车同轨、书同’。

        到现在，官道依然有两三寸深的轨道容纳车轮，这样可以防止马车跑偏，同时大大减少马匹负担。

        但轨道不是在路凿出来的吗？怎么变成铁的了？二杨这不理解了。

        “简单说来，是将原先的井陉道用砟石填平压实，然后铺枕木，枕木再敷以铁轨马车行在这样的铁轨，载货量将是原先的数倍，而且速度也会大大提升，当天能从阳泉到正定。”

        “这么厉害吗？”杨博和杨四和倒吸着冷气。“真能成吗？”

        井陉道的重要性怎么拔高都不为过，因为它是联通晋盆地与华北平原的交通命脉。三百年后，山西第一条铁路——正太铁路，是沿着井陉线修建的。

        ‘正太’者正定至太原也。正定是后世的石家庄，而阳泉在正太线的点。

        赵昊怕直接抛出‘正太线’吓坏了二阳，因此先给他们打了个对折，来了个‘正阳线’。

        二杨尤其是杨博，焉能不知这‘正阳线’对山西意味着什么？那意味着山西将与繁华的华北平原连成一片，再不用只跟同样苦哈哈的陕北相对愁肠了。

        杨四和想的是，那样的话，人口、市场都将不是问题。

        杨博想的是，那样的话，山西在大明的地位都会大大提升在

        但哪怕从阳泉到正定，也有一百七八十里地呢。而且是要铺铁轨……

        如此浩大的工程，牵扯方方面面，哪怕是堂堂天官杨博，也不敢打这个包票

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》