第二百二十一章 大明还要伟大一百年 (2 / 4)
        三国时，曹魏开辟了第三条对日航线。‘舟辑为舆马，巨海化夷庚’的东吴，更开辟了第三条西方航线。

        孙权还曾派舰队七次远征辽东。又命卫温率万人的舰队远征东南沿海，这次伟大的航行在历史首次将台湾、海南岛纳入我国版图。

        南北朝时，又探索出了第四条对日的航道，称为南道。很多的国人沿着这条航线到达日本，在日本定居了下来，也将日本彻底纳入了华明圈。

        唐宋时，是我们航海事业最繁荣的阶段。此时我们对日本经济化强势输出，同南洋的贸易延续之前的良好态势，与**帝国一起，将亚非的航海推向了顶峰。

        国朝初年，华夏的航海力量达到了最顶峰。郑和下西洋的庞大舰队，无论舰船数量还是吨位，都几十倍于七十多年后的哥伦布船队，到目前为止还是人类历史最强大的远洋舰队

        然而最近一百几十年来，我们的航海事业却出现了一段空白期。

        拥有世界第一海军的大明，忽然丧失了拥抱海洋的兴趣，关门过起自己的日子了。

        对此，许多史学家夸夸其谈，从化、人种、制度等各种角度，进行了狗屁不通甚至别有用心的解读。

        他们完全无视我华夏漫长悠久的航海史，非说我们是个陆地民族，对海洋有天生的恐惧之类……

        其实原因哪有那么复杂？根本原因一个，奥斯曼帝国崛起，干趴了欧洲十字军，抢占了君士坦丁堡，阻断了东西方航路，然后沉迷西征不可自拔。

        当**商人不再出海，威尼斯商人无法追寻马可波罗的足迹来到东方，大明跟谁去进行远洋贸易？吕宋岛晒太阳的土著，还是疯狂内卷的印度人？

        于是出海成了赔本买卖，舰队规模越大赔得越多，最终以‘正义使者’刘大夏怒烧郑和航海图，为大明亏损累累的航海事业，画了休止符。

        至于为何大明不像欧洲人那样执着，寻找其它的航路呢？

        因为大明没有压力啊。它地大物博、高度发达，关门还可以做东亚强国。

        欧洲人不和大明做生意，生活水平却直线下降，皇后没有华美的绸缎做裙子，国王没有精致的瓷器喝下午茶。

        他们甚至连茶叶都没有了

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