第二十五章 成立产业联盟的计划（修正） (1 / 3)
        “我国两轮电动车的市场正在处于一个比较平稳的增长期，但是未来随着电动车的保有量增多，电动车的销量也会出现下滑”孙牟刚考虑了一下就说道

        “孙总说得对，这是一个必然过程，随着我们的电池推出，一定会有越来越多的电动车企业使用我们的这款动力电池，但是孙先生你知道后果会是什么呢”蒋志远问道

        “哦？”孙牟刚一下子没有意识到是什么样的问题

        “我先给你分析一下，我们公司生产的这款电池的寿命，它的最低寿命是充电1000次能量密度保持100%，现在目前电动车市场上使用的铅酸电池的寿命是300次到500次充放电，也就是3年左右基本上就需要更换了，而我们的这款电池，抛开它的能量密度不说，按照普通铅酸电池的使用方法，它的寿命已经翻了一倍，也就是说可以使用六年左右”

        “加上它的能量密度比普通的铅酸电池提高了一倍，那么就意味着他的使用寿命时间，起码达到了七到九年，按照一台电动车车身的使用寿命七年为标准，那么一辆电动车终身不用换电池，你知道这意味着什么吗？”蒋志远说道这里后，看着孙牟刚，孙牟刚条件反射的回答

        “意味着电动车的保有量增加，电动车的寿命增加，导致电动车更新换代的时间变长，最直接的影响就是电动车的销量”

        “是的，孙先生，未来的电动车企业为了发展，在国内市场饱和的情况下，一定会寻求开拓国际市场，到时候大家为了抢占国外市场一定会出现一个情况，我想孙先生应该还记得，我们国家的摩托车在东南亚市场上的教训吧”

        蒋志远说到这里就没有继续说下去，这时候孙牟刚也知道蒋志远想说的是什么意思了，

        “蒋总的意思是想让电动车企业联合起来大家形成一个统一战线？”孙牟刚试着问道

        “没错，我们公司拟定大家一起联合起来，成立区别于行业协会的一个联盟组织，

        ，标准统一，将电动车进行全面的统一划分，分成电动自行车、电动踏板车、电动摩托车、电动车三轮车、电动四轮车

        在联盟组织内，大家在价格上形成统一的价格联盟，减少大家因为竞争发生的价格战争，比如规定联盟内成员的所有的同等车型价格应该这一个标准房内上下波动，不得超出这个范围

        无论是面对国内市场还是国外市场，我们国家摩托车企业在东南亚市场上的遭遇就是一个很好的先例

        配件的统一，比如充电器和充电桩，使用统一的标准，包括接口还有电压电流，这样对消费者也是一种节约

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