八十二、木刀理论 (1 / 2)
        “Manovrierbarkeit*Theorie”，也就是后世所称的木刀理论。

        这个时候，它的奠基人法尔特.西格斯廷上校在喀什机场和老鸟飞行员们混个烂熟，疯狂地喜爱上那些能在蓝天翱翔的各式飞行器。

        也许是出于工匠的本能，家学渊源的西格斯廷在放弃祖传木刀的理想后，很快就对飞机构造理论有所了解，并发表了一系列奇思怪想。

        传统的空战理论里，双方依靠拼速度，拼高度，拼转弯，力争咬尾，先于敌人把机枪指向对方。因此，航空工程师们着眼于机动性、速度和爬升率等方面的指标，选择合适的气动外形和动力系统，设计出性能优异的战斗机。

        西格斯廷研究完大量战例，发现即使很多战斗中一方依靠速度、高度或转向优势咬定对手，另一方如果能及时察觉战斗态势而且能迅速改变本机的飞行状态，也还是有很大可能重新取得战场优势。

        也就是说，战斗发生区域里各自战斗机的作战性能将最终决定胜负。

        在略显粗糙的第一篇航空论文里，西格斯廷据此提出的设想是：决定高度和速度的重要因素是飞机的流线外形和航空发动机的推力，而往往过分追求最大速度和高度又影响飞机的盘旋能力；那么，如果战机的设计偏重在一定速度高度的前提下追求更高的盘旋速率，是否能获得格斗空战的更大优势呢？

        这个问题粗看并不复杂，但为了给出设计的目标参数，需要大量的严谨研究和重复计算：空战发生的最可能高度是多少米的范围？在这些高度，攻击一方通常的进入位置和每个位置需要多大机动才能获得射击角度？此时飞机还有多大能力做进一步机动？留多大的推力使战机比对手有更迅速的机会改变飞行状态？

        为了用科学方法研究空战，西格斯廷深刻体会到急需充电，于是在这篇论文的最后，他特别提出申请：退出战斗部队，专心到学院学习航空工程，以摸索出最合理的战机设计方法。

        王助敏感地认识到木刀理论也许非常有助于设计出专用于夺取制空权的格斗战机，在他的帮助下，路德特批西格斯廷前往弗尔格堡大学系统地学习航空工程原理，探索木刀理论的解决之道。

        当然，西格斯廷能否设计出一种划时代的制空战机还是一个未知数，而新疆本地的航空工业建设是刻不容缓的大事。

        库车飞机制造厂在王助的亲自指导下，成功仿制出Zogling33型滑翔机和阿尔巴特罗（Albatros）Al101轻型教练机，有力支持了新疆省内蓬勃发展的民众航空运动。

        随着新疆航空厅的正式成立，新疆航空设计局以及鄯善、迪化、库尔勒等地飞机制造厂的规划也陆续实现，为航空队下一步的大发展奠定坚实的基础。

        几家欢喜几家愁。

        宁夏城的马鸿逵省主席最近的脾气就非常不好。

        宁夏省北部这些天乱得一锅粥似得，那个所谓的甘宁青联军打着“剿匪，禁烟，平靖地方”的旗号，强行驱赶地方政权中的马鸿逵亲信们。

        马仲英的军队一路推过，保安队和马鸿逵第15路军的驻军逃得逃，散得散，地方官员的庄园财产被抢得光光，枪支归队伍，粮草归百姓。

        一想到这，马鸿逵的胡子乱抖，气得吐血：“马仲英这娃把我害扎了，这活活一个土匪贼娃子啊。”

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