第666章 飞行事业的收入 (2 / 2)
        总之飞机在国内是一个麻烦的事情，哪怕是富豪也轻易玩不起。

        有些是因为钱的原因，有些是因为审批太麻烦，有些是因为国家根本不想让空中变各城市的汽车交通那样，一天的事故率都比得上一次大战的死伤人数了，就是这样汽车依然欣欣向荣，无往而不利，那是一个赚钱的产业。

        飞机的技术含量要比汽车的高很多了，同时开办一个汽车制造厂只需要数亿，技术提升只需要百亿，但飞机的技术提升则开办就需要百亿，技术提升就需要千亿甚至集全国之力，数十年都没有赶超英美，西方国家。

        到现在国家的客机还大多数是国外生产，西方生产，因为国内根本拿不出一个非军用方面的飞机制造工业，所以更不可能商用了。

        龙飞他们也是先前延用了前人的成绩，前人已经把审批，论证，以及各种关系还有厉害关系都做完了，文老板跟在后面投资就行了，虽然有些阻碍，但前面的富豪们还有官员们把最为艰难的事情做完以后，他们吃到了一点汤汤水水而已。

        只是一个飞行培训，旅游演示资格的飞机制造厂，主要是旅游开发用途，剩下的才是私人飞机停放，保养用途，没有涉及到太多敏感的问题，只能制造一些医用救援，矿山养护，喷洒农淋的资格的小型飞机。

        这样的情况下，加上龙飞他们富豪购买私人专机其实没有多大阻力，自己养护和维护在国内商业经济发达的情况下，很快通过了审批，虽然还是要花很多钱购买空域许可，备案升空的许可，安全申请许可等的许可手续，很是繁琐，但怎么说也是比别人走在了前列。

        旅游方面他们用于教导和教练员陪着上天飞行一圈，满足人们对飞行的愿望，这个是很赚钱的，一个人或者一组人想要上天转一圈，起码得几千块钱，每年有上万人上天转一圈，就是几十万块钱的进账。

        何况还不止这么一点，可以说一个旅游的人来这里不花一两万是无法体会到什么的，那么一万人下来，每年就是百万的收入。

        而来学习飞行的人每人没有几十万是不行的，一人三十万，每年有一百个人就是三千万，这才是大头，这么多收入抛去一些成本，教练人员的工资，还有其他的成本，至少也能赚几百万的利润。

        何况还有其他的附属收入，比如吃喝还有其他方面的消费，差不多也能有上千万的收入，这样下来弥补了很多亏损，填补了很多先前投入的费用，每年下来也有几十万的纯收入。

        ，，.

        【本章阅读完毕，更多请搜索墨缘文学网;http://wap.mywenxue.org 阅读更多精彩小说】

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》