五十二 论船 (1 / 3)
        一边说，郑鸣还一边要来纸墨，分别以1639年下水的英国海上君主号，和十八世纪的巴尔迪摩纵帆船为蓝本，草绘了两张大致轮廓图。

        尤其还将船身船帆尺寸和帆索排布情况重点标了出来。

        当然，明代度量衡与原时空有所差别，因此郑鸣早在开会之前便早早打好草稿，全部按照一尺等于三十二厘米，进行了换算，此时纸上标的便是明代营造尺数码。

        这手绝活一旦露出，在座众人无不侧目，更令两位造船大师怀疑这位钦差是否出自那位造船名师门下。

        随后便是提问时间，郑鸣有言在先：这次会议的主旨就是头脑风暴，只论技术思路，没有官职大小，但有疑问，定要一吐为快，万不能揣着糊涂装明白！

        公输舸早就攒了一肚子问题，郑鸣话音一落，立时连珠炮般的将心中疑窦一一抖搂出来，即便有些问题在现代人来看都属基础常识一类，郑鸣却也不厌其烦，一一耐心作答。

        反倒是苏正源一言不发，看似颇有抵触情绪，却又不敢当场发作，只是气鼓鼓的闷在肚里，很快便将一张红脸憋成了猪肝色。

        郑鸣自然能够看得出来，本要主动开解几句，转念一想，却又放弃，因为郑鸣有意要瞧瞧此人心胸到底如何，毕竟以后还要长期在一个锅里抡饭勺，不清楚这些人的人性底色，那可万万不行。

        眼见座中再也无人发问，郑鸣便将发散开来的思路重新归拢回来，并将未来造船重心着落到两个点上：

        一、速度要快，帆缆要改，顺风时速不得低于欧洲帆船，起码要达到12节以上！

        二、载炮要多，火力要猛，尤其要开发出两舷炮位和至少两层全铺火炮甲板！

        问题需要逐一解决，首先是速度快，细细一想，无非两个思路：

        首先，船身比例要尽量细长，尽可能减少海水阻力，但又不能明显降低船只稳定性，尤其是领先时代的水密舱结构不能放弃；

        其次，桅杆要尽量高，帆面面积要尽量大，从而充分利用风力，但又不能放弃中华硬帆易于操作和能使八面风的特点。

        如此一来，想要两全其美，却是难了！

        眼见无人作声，郑鸣也不强求，只是给船厢的两位大家布置了一道作业：两个月后，船厂，各自拿出自己的新式帆船设计模型，船身长度暂定为40米，至少两层全铺火炮甲板，两舷炮位不得少40门，缩放比例为10:1。

        为了方便记住这些数字，郑鸣随即编了一个代号：四二四项目。

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