第一百七十四章 超越C17的运20战略运输机
        中航工业第一集团总经理左盟附和道：“我来谈一下吧，覃总监的总体设计方案，我认为是目前为止，世界上最先进的了，而且还有大涵道比民用涡扇发动机和大功率舰用燃气轮机，这两个派生型号，可以说这一款发动机的发展前景，真是太好了，我第一个举双手赞同！”

        接着涡扇二零总师王伟也站起来道：“我同意左总的看法，咱们的战略运输机，一定是要超过C17环球霸王战略运输机的，所以我们不能去盯着伊尔七六运输机。说实话，像伊尔七六这样的运输机，是不能称为战略运输机的，所以我们的大运，不能像伊尔七六一样，成为一款高不成低不就的军用运输机。我们再看看M军的C17环球霸王，它才是一款真正的战略运输机，是我们空军最希望得到的运输机！空军只有装备这种真正的战略运输机，才能够完成战略投送力量的建设，建设一支真正的战略空军。所以我想，我们一定要全力以赴，把咱们的战略运输机的动力给做出来，而且要让它非常的可靠，成为一颗强劲的中国心！”

        听到王伟总师这话，大家都忍不住用力的鼓起掌起来！

        虽然说伊尔七六运输机，确实也卖得不错，很多国家购买了，但是它确实还是比不上C17环球霸王运输机的，只不过因为便宜，所以才有不少的国家购买，就连兔子也购买了不少二手的。

        而C17环球霸王运输机性能要强大得多，但是这就不是随便一个国家能够买得起的，当然对兔子来说，这是不可能买到的。

        比如说南亚的阿三，就购买了不少的C17环球霸王运输机

        阿三也可以选择伊尔七六运输机，但是很明显伊尔七六运输机，比起C17来差太多了，所以最后阿三选择了价格是伊尔七六运输机五倍以上的C17环球霸王战略运输机。

        最后这批订单确定下来，每一架环球霸王要价五点八亿美元，这简直就是在敲竹杠了，要知道F22战斗机才两亿美元一架呢！B1B战略轰炸机也就五亿美元一架。

        C17战略运输机最大运载距离达到八千公里，在空中加油的情况下，能够实现真正的全球到达，对阿三来说确实也有很大吸引力。

        阿三空军是出了名的爱买贵的东西，就拿后来的阵风战斗机订单来说吧，也是高达两亿美元一架，都能买F22战斗机了，但是阿三空军就是有钱任性。

        其实二百五十吨级的战略运输机，还不止C17环球霸王运输机这一款，还有一款著名的战略运输机，那就是安22战略运输机，这款运输机也是二百五十吨级的，不过它并非涡扇发动机，而是涡桨动力。

        在五十年代，毛子空军运输兵力基本上以战术空军为主，当时最大的运输机也不过安12中型运输机，也就是兔子引进仿制的运八原准机，一款最大载重仅二十吨的运输机。

        所以到了六十年代初，著名的安东诺夫设计局受命开始研制安22战略运输机。由于相关技术储备相当成熟，安-22的研制非常顺利，该机1965年就实现了首飞，次年便定型投产，到1974年停产前，苏联一共生产了85架安22战略运输机，其中军用50架，民用35架，即使后续苏联空军装备的伊尔76大型运输机，其运载能力也无法和安22相比。

        安22战略运输机，长度达到五十八米，翼展六十四米，飞机高度十二点五米，最大起飞重量二百五十吨，最大载重八十吨，可以说运载能力与C17环球霸王战略运输机相当。

        安22战略运输机的货舱为33.0米×4.4米×4.4米，可以说仅在宽度方面不如C17环球霸王运输机，在高度上还要超过。

        安22战略运输机使用的是世界上功率最大的涡桨发动机，也就是图95战略轰炸机采用的NK12共轴反转式涡桨发动机，在最大载重情况下，安-22依然有着五千公里的最大航程，而其最大燃油载荷情况下航程高达一点一万公里，是名副其实的战略运输机。

        安22运输机的货舱总容积高达640立方米，这比C17环球霸王战略运输机的货舱容积还要多出将近五十立方米，可以运载地对空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克、汽车等。

        在七十年代时，安东诺夫设计局甚至有计划将安22战略运输机改成一款大型客机，可以运载六七百名乘客。

        涡扇二零发动机副总师林海也站起来道：“我认为覃总监这个总体方案完美得无可挑剔，我们对比D-30KP-2发动机，这个发动机是索洛维耶夫设计局为伊尔七六运输机设计研制的一款涡扇发动机，最大推力为十二点五吨，涵道比较小，只有二点四比一，不过寿命还是可以的，翻修寿命达到三千小时。而我们的涡扇二零发动机，最大推力二十吨，寿命更是达到八千小时，远远超过毛子的产品，也超过F117发动机。”

        顿了顿，林海道：“这样的大涵道比发动机，油耗低，我想对我们的战略运输机来说，是一个非常好的动力，我们知道毛子采用新的PS90大涵道比涡扇发动机，替换掉D-30KP-2发动机之后，伊尔七六TD航程就由三千六百公里，提升到了四千三百公里，性能提高是很大的。所以我们的涡扇二零发动机，一定可以让战略运输机，实现更远的航程，装得更多，使用成本更低！”

        接着专家们也是纷纷发表意见，不过无一例外的，都是对覃天的总体设计方案，表示了高度的赞美，因为这个总体设计方案，确实是挑不出毛病，如果有人挑毛病，那一定就是他自己的技术有问题了。

        所以并没有专家出现这样的错误，他们也不傻，这么好的设计，他们不要说做出来，就算是想都不可能想得到。

        更何况，发动机的材料和加工工艺，覃天都已经在PPT当中有所说明，肯定是可以解决的，那么专家们只需要当一个好的评审就行了。

        这次立项会举行得非常成功，覃天的总体设计方案，就确定下来了，由总师王伟负责全面的落实和详细设计，覃天提供技术上的指导。

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