第七十九章 挑战高难度飞行训练科目 (3 / 4)
        覃天的动作非常麻利，迅速的就进入了座舱之中。

        几分钟之后，覃天一个人操纵着这架教练八飞机，开始滑向跑道。

        现在这架教练八飞机的涡扇十一发动机，已经换上了覃天指导设计的新压气机风扇叶片，经过验证飞行，没有问题了，教练八飞机才全面复飞。

        涡扇十一发动机，稳定正常运转，尾喷管喷出高温气流，使得空气都似乎变化多端。

        很快这架教练八飞机，就来到了起飞点停下，覃天打开通信设备，向机场发出起飞申请。

        待塔台的管制员发出允许起飞的通知，覃天便驾驶着教练八飞机，开始在跑道上加速滑行起来，几百米之后，这架教练八飞机，就在跑道上腾空而起，直上灰色的天空。

        今天的气象条件确实不好，但正是完成复杂气象条件下飞行训练的好时候。

        在实战条件下，随时都会面对这样的气象条件，甚至更恶劣的气象条件下执行作战任务，都是常事，所以对每一名飞行员来说，掌握复杂气象条件下的飞行技能，那是必须的。

        至于失速尾旋这种高难度飞行训练科目，现在还没有在教练八飞机上开展，只在改装训练阶段才会在歼教机上面进行。

        根据飞行训练大纲要求，覃天开始驾驶这架教练八飞机，冲破云层爬升到了五千米高度，始展开今天的飞行训练。

        水平八字，斜筋斗，高悠悠和滚筒，一个接一个的战术飞行动作，在覃天操作起来，那真是如同行云流水一般，所有的动作，都会由仪器设备记录下来，并且还会实时传送到地面。

        虽然天气非常不好，但却一点儿也影响不了覃天的操作，像覃天这样的飞行训练，用的时间这么少，又给国家节约了不少钱，要知道教练八飞机，一个小时的飞行训练成本，也是几万块，在这个阶段，一般要飞两百小时，而覃天大概只需要飞二十个小时就顶天了。

        等于要节约几百万呢!

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