第三八八章 要想富，先修路 (4 / 6)
        和这样的成本相比，现在海运九成的死亡率还是不值一提，本来大宋商船到那里也是空船返回，那里又没有可装的东西，就是带着贸易的金银空船返回然后到南洋去装香料。

        “那是因为路上耽误太久了，我们需要新式的快船，要和蜈蚣船一样快，但不用人力划桨，而且不需要专门候风，可以抢风航行，能够在最短时间从亚喀巴返回的。”

        王跃说道。

        他需要北美纵帆船。

        第一艘到达广州的北美纵帆船从纽约起航，往返总共不到十五个月，还包括在广州待了四个月。

        当然，回去时候是空船肯定快。

        但即便是这样，在满载货物的情况下，它从纽约起航到爪哇岛也只是用了五个月。

        而这个航程相当于从亚喀巴到广州的超过两倍，也就是说这种商船满载货物真正从亚喀巴到广州，也就是两个半月而已，但实际上运输战马的商船是肯定不会满载的。这样算差不多能将航程缩短到两个月，这就足够保证将战马的死亡率降到一个可以容忍的比例了，这样的运输就算死一半也是可以接受的。

        而且接下来向亚喀巴的贸易，肯定会受到沿途大食商人的阻击。

        这可是抢他们的饭碗。

        甚至很可能包括埃及的海军也会加入拦截，他们可是有海军，都能与威尼斯海军一战，十字军能够源源不断送到耶路撒冷，就是因为威尼斯海军在海上决战中打败了埃及法蒂玛王朝的海军，虽然那是在地中海上，但转到红海上也无非就是造船而已。

        所以这条航线只能是走私。

        大宋是不会承认大宋合法商船驶往亚喀巴和十字军贸易的。

        埃及也必须同意这一点。

        否则大家就是撕破脸了，大宋会驱逐所有的大食商人，并且禁止沿途属国容留大食商人，而且由大明海军联合朱罗海军一起去进攻亚丁，甚至在亚丁建立基地保护大宋商船。如果埃及也同意这些是走私的，并且就算是抓到了，也必须交给大宋处置，那大家就继续稀里糊涂混着。

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