第421章 有求必应 (2 / 5)
        “现在，我们装配的主要是而WD615.61，他是在WD615.00上加装了涡轮增压器，并且增大喷油量。这样它的功率由200马力提升至260马力，在1600转分的时候可以输出829牛米的扭矩。”

        “这发动机，性能真不错！”听到对方的介绍，聂云开不由得感叹地说了一句，相比己方的船用柴油机，不知道好了多少倍啊。

        聂云开目不转睛地望着这台柴油机，心中已经燃起了希望。

        继续介绍下去，模块化的思路，就更是让人感叹了，这种汽车，不仅仅是发动机是模块化的，其他的装置也是如此，它通过5种不同功率的发动机、4种变速器、3种后桥、2种前桥、2种离合器、2种转向器和一套气路模块组合出7个级别数十个车型。可以说，只要引进过来，完全能够满足国内的需要，虽然无法和奔驰重卡相比，但是，就现在来看，整个重卡的技术水准已属世界先进水平。

        从生产线上下来，众人都连连点头，名不经传的奥地利，不仅仅是有着蓝色的多瑙河，有着音乐之国的美誉，而且，还有这技术先进的重卡！

        参观完了整个生产线，众人心中都已经有了打算，现在，剩下的，就是看己方的条件能否答应了。

        xs63奔驰公司用的是最先进的变截面大梁，前后不一样，有各种的弧度，这样可以在最大限度的减轻重量的情况下，达到需要的承载能力。

        但是斯太尔公司并没有这么搞，他们一切都是以简单实用为目的的，用的就是普通的冲压槽钢制造的大梁，形状完全一样，承载力不够的话，就在里面嵌套一层大梁来提高强度，这种方式，就是最简单直接的，至于相比之下，坏处就是会增重。

        但是，现在还没有提倡轻量化呢，对一辆重卡来说，难道还需要在意它增加一层大梁带来的重量吗？

        当然不用！

        此时，众人的眼前都开始闪亮了。

        这种方式，显然更加适合国内，因为不用购买特殊的设备就能加工了，而且，这种制造方式相当简单，完全满足己方的工业标准，不需要增加生产方面的负担。

        先进，是要有先进的代价的，眼前的斯太尔重卡，虽然落后，但是，照样通过巧妙的设计，实现了需要达到的设计目标。

        沿着生产线向前走，车架开始安装各种组件，发动机，变速箱，车桥，一边走，马尔察赫一边给大家介绍起来。

        “我们使用的发动机，代号WD615，这款发动机，它是以WD614和W815发动机为基础研制而出的，是我们今后采用的主要动力系统。”

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