第132章 歼-10B引导护航 (2 / 4)
        飞机的基本参数，能让飞行员快速地了解这架飞机，更好地掌握飞机的性能。

        杨洛精神一振。。仔细聆听这名机长所报出来的基本参数，牢牢记于心中，对于这架空客A320-200有了基本的了解。

        “接下来，我给你说一下驾驶舱布局，驾驶舱主要分为六个部分，分别是顶板、遮光板、主仪表盘、中央操纵台、操纵台和脚蹬。“

        “顶板主要是一些控制开关，遮光板上是自动飞行系统，暂时掠过不提，主仪表盘上的是地平仪、导航、高度、航速、通讯等，处于两驾驶位中间的是监控系统；中央操纵台上的是节流阀、减速手柄、襟翼手柄，刹车转轮……”

        东方航空的机长知道情况紧急，把驾驶舱的布局快速地说了出来，紧接着又说道：“航电系统采用的是电传操控，发动机是两台CFM56B航空引擎……”

        杨洛不敢分神，认真地听着，对照东方航空机长说的，把各个控制面板的作用记住。

        事关近两百号人的身价性命，也包括他自己，不能掉以轻心。所有教学结束，杨洛对身下这架空客A320-200有了深刻的认识，总之，比起战斗机来说，操作难度简单得不要太多了。

        杨洛只是不熟悉客机的布局方式，很多控制开关不知道在哪里，同时客机的控制开关比起战斗机多了很多，没有人讲解根本不知道什么作用。

        总之一句话，能飞战斗机的飞行员，很快就可以掌握民航客机。

        “飞行员同志，引航的飞机马上就到。”通行频道内换成了管制员的声音。

        管制员话音刚落，在乌云前盘旋的杨洛就听到了另一道声音在通信频道内响起：“CZ9636航班，我机两架全程为你引导护航。”

        “CZ9636航班收到，非常感谢。”

        两架银灰色涂装的歼-10B战机，从远处以超音速划破长空，急速飞来，在距空客A320约两公里处脱离超音速，机背上的减速板竖起，降低航速，在空客A320一左一右伴飞护航。

        杨洛左右转头看了一下。只见两架歼-10B战机已经飞到机头位置，从两侧可以清晰地看到歼-10B飞行员。

        “咦，你怎么穿着抗荷服？你不是民航的飞行员？”通信频道内，其中一个歼-10B的飞行员惊讶地说道。

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