危险!高铁项目终陷倭手 (1 / 3)
        西安大学生游行（图）－请转发可怕的事情还是发生了！Chinagivesbullet－traincontracttoJapan！！！

        中国正式把高铁工程交给小日本了！！！这件事在8月30号定下来的，**外电已经公布，在外文版网站上【转自铁血http：／／www。tiexue。net】

        已经可以看到（见面链接），可是为什么国内没有报道？？这么大的事情啊！！120亿美金啊！！都是中国老百姓的血汗钱！！！就这么被小日本赚去了，但是可怜的中国政府连中文消息都不敢发！！！

        我们没有知情权吗？？

        你要还是中国人就转发下去！！！！

        你要还是中国人就发誓决不坐日本人的火车！！

        http：／／news。xinhuanet。com／english／2004－08／30／content＿1925902。htm生命不息，抗日不止。

        请问**：国家的命脉难道就可以这样当儿戏吗？！

        首先声明本人是民族主义者，并不是咱爱戴这顶高帽，而是咱空有一腔爱国热血和民族意识，当局对此并不领情，给咱扣顶“民族主义”的黑帽不说，前面还得加个“狭隘的”。敌对势力就更不用提了，说我们是个“

        双刃剑”，既能伤他们也伤害中国政府。可有一样，他们对自己本国的“民族主义”倒是护爱有加，好的能混个国防部长，最次的也能捞个“东京知事”。既然咱们也戴上了这顶桂冠，就不得不为我们中国的草根阶层论一论国事、天下事：

        2004年８月２８日，就在中国人民为身处前线的中国女排在**为中国的荣誉和尊严绝地反击的拚搏精神感动得泪如泉涌、惊喜交加之际，躲在后方善于“暗箱作业”的**神不知鬼不觉地宣布第六次铁路提速招【转自铁血http：／／www。tiexue。net】

        标结束，胜者主要是日本川崎重工株式会社（其它竞标者被安抚性地给了点小工程）！此次提速项目计划将车辆运行时速提升到200公里。高速化的有北京－沈阳、济南－青岛等5条现有线路，总延长距离约达2000公里。招标的对象为200列列车（1600节车厢）的生产权，预计签约金额约为100亿元。日本为了拿到这项工程特以川崎重工为首，三菱商事、日立制作所、三菱电机、丸红、伊藤忠商事6家大企业出资，成立“光基铁路公司”，因为一方面，这次订单本身是个大买卖。另一方面日本认为，如果这次能让中国铁路用上日本列车计术，那么1300公里长的京沪高速铁路的合同就容易拿到，因为到时“生米已经煮成熟饭”，谁都明白中国不会把这次耗费巨资改建的铁路和新买的洋列车全都扔了重建！其实对中国的京沪高铁，日本早已垂涎三尺！对此，日本运输省出具的报告说的更是露骨：“中国第一条高速铁路北京至上海线的总投资约需200亿美元，如果日本能获得这一项目的建设权的话，在日本国内至少能产生100亿美元的市场效益。这一项目不仅能带动日本的铁道、运输、电子

        等行业的发展，而且也为日本新干线技术垄断中国市场奠定基础。”“这不是经济事件，而是政治事件”（谁说日本不把技术问题政治化？！）

        有意思的是，中国的一些“专家”和**的表现更是令人玩味：对铁路一巧不通的中国社科院日本所的研究员张季风急急忙忙地到处大放厥词：“如果从日本的新干线技术，特别是它的车辆技术和集中控制系统来看，【转自铁血http：／／www。tiexue。net】

        应该说是世界一流的。而且日本6家公司采取与中国企业合作的方式是非常明智的，这比日本方面单独竞标要好得多。”

        另一位中国社科院研究员冯昭奎也在接受《了望东方周刊》采访时认为：中国的铁路技术相对落后，虽然中国也可以通过自身来实现技术突破，但是这需要高昂的投资和相当长的时间……（言外之意就是21世纪的中国人造不了日本人在公元1964年造的高速列车！）

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