第496章 道格拉斯DC—3 (2 / 3)
        “这个不难！”史密斯先生也是懂行的！

        “另外10架改装成货机一样，但是把底翼改为顶翼！”

        “把底翼改为顶翼？”史密斯先生茫然。他知道dc—3飞机的机翼是靠近地下的，这样飞机更牢固，总指挥为什么要改为机翼呢？

        “对！把底翼改为顶翼！至些有什么用途？飞机开回来之后，我再改装你就知道了！”

        “哦！”

        史密斯先生带着疑惑，拟好了一封电服，发给太平洋彼岸的亨特先生，把购买飞机的事详细告诉亨特先生。

        不到一小时，亨特先生就回了电报：道格拉斯飞机厂愿意按要求生产30架民用飞机！目前库存有10多架dc—3型飞机，未改装飞机每架8.4万美元，不改机翼货机每架9.6万美元，改机翼货机10.4万元！

        梁振邦马上回电：成交。但是交货地点在琼崖！

        20分钟后，亨特先生回电：道格拉斯飞机厂商愿意送货到琼崖，请梁先生做好接机准备！第1批飞机预计一星期到后货，请保持无线电畅通！

        当50万美元定金汇到道格拉斯飞机公司账户的时候，公司里面一片欢腾！

        虽然dc—3型飞机开拓了米国国内、国外多条航线，但是欧洲战云密布，阴沉得就要行雷闪电、擦枪走火了！

        跨洲旅行的人越来越少，？dc—3作为一款交通工具，生产了200多架之后，已经满足了欧美出行的需求！市场销量逐渐下滑，为军方研制的-1型飞机，迟迟不见军方的订单。

        公司高层心里面拨凉拨凉的：按照这样的趋势下去，公司离解散已经不远了。

        谁知道有人甩了一个近300万美元的大单过来，公司从高层至普通员工无不欢欣鼓舞！

        为了答谢客户的厚爱，道格拉斯的员工们干活更加认真、细致，力求做工做得更好！

        30架飞机中，有近20架飞机的质量非常好，一直用到21世纪。

        ……

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