第八十六章 无人机 (2 / 5)
        王军也没出去，索性坐在狭小的维修通道中掏出长毛绘制的航线图比对起来。

        这架飞机原定轨迹应该是在马来西亚西海安线附近一路向北直上，可fdau记录的数据显示飞机在直行一段时间后突然全速右转，同时缓慢降低飞行高度，大约飞行4分钟后开始加速降落高度，然后是一段原地螺旋飞行，之后飞机记录有拉起的操作，但飞机速度太低，未能成功，之后飞机坠毁，再无记录。

        王军比对了一下航线图，以飞机转向后仍保持正常速度计算，在它四分钟的时间里应该会出现在叫做‘khaosaithai’的山脉附近，也就是飞机残骸所在地的西南方向400m处，之后飞机急速降落并原地盘旋降低高度，这期间一直都在事故区域上空。之后飞机停止盘旋直线斜向东北方向紧急降落，坠毁在现在的地方，这时飞行员试图拉起机身但为时已晚。

        为什么飞行员在作出一系列诡异的工作后还要试图拉起飞机？难道之前的行为都不是他本人在操作吗？或者说飞行员迫于不得已才做出这种行为？

        现在飞机残骸已经没有任何有用的信息了，唯一可能有用的就是飞机坠毁的轨迹了。

        具王军所知，这家飞机并非一头栽倒，而是在超低空滑行几百米后机箱受损爆炸，飞机才炸毁的。也就是说顺着飞机残骸的西北方向会有不少剐蹭掉落的碎片，这也许会提供什么线索也说不定。

        王军站起身跳出维修通道，和一旁正在警戒的大头说道

        “走，去西南面找找看，说不定能找到飞机坠毁的原因。”

        大头点点头，二人跳下机头准备离开。

        就在这时王军注意到身后的飞机头部似乎有些异样。

        机头的尖端原本是一个圆圆的突出来的形状，此时底面因剧烈的摩擦损毁严重，里面的钢片和电缆都暴露在外，不再完好。但其前面的上端并未严重损毁，基本还保留有外漆和完整的外壳。

        正因为这样，王军注意到，原本应该完好的顶端上有一个不容易察觉的圆形凹痕，半径在15公分左右，深度在4cm左右，像是撞上了什么圆形的东西。联想到长毛之前说过的‘飞机好像撞上了什么才坠毁的’，王军心下起疑，走上前细细观察起来。

        凹痕处可以说很光滑，由此判断被撞的东西有一定的坚硬程度，不至于撞击后立刻破碎，同时撞击物为圆形，或椭圆形，比篮球稍大一些。王军伸手抹了一下凹痕，发现上面留有一些深黑色的漆痕，这应该是撞击物留下的。

        王军皱了皱眉头，难道飞机是因为这个撞击物才发生的事故？

        现在还不好说。只有检查完西南面的坠毁路径才好下定夺。

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