第六十八章 民航事业的新发展 (1 / 7)
        根据历史的发展，F.齐伯林、L.普朗特、H.容克斯、E.H.亨克尔、H.奥伯特、W.R.多恩伯格、W.von布劳恩等著名科学家和工程师为德军的航空航天技术的发展做出过重要贡献。

        包括后掠翼和前掠翼的飞机研制生产也是首先出现在德国。

        甚至连把飞机用于空中交通的想法，也是发生在第一次世界大战之后的德国。

        而且德军也是首先使用了喷气式战斗机和轰炸机来进行作战的，例如Me-163截击机、Me-262喷气式战斗机和Ar-234喷气侦察轰炸机。

        以及火箭和导弹技术作战也是德军首先使用，像V-1巡航导弹和V-2弹道导弹。

        不过许浪比较喜欢FW190战斗机和ta-152战斗机，可惜这些都是二战后期德军才会出现的战斗机，所以许浪现在是没有办法获得的。

        当许浪在德国戈林的某个军佣飞机场出现之后，通过就突然改变了主意，感觉在守卫严密的飞机场哪里拿飞机不安全。

        于是他就利用镀金大门传送到达了巴伐利亚飞机制造工厂，并且在哪里迅速地进行隐蔽好，之后他却是被眼前德军的飞机种类给震惊了一把。

        巴伐利亚飞机制造工厂居然停放了不少德军的飞机，包括侦察机、联络机、滑翔机、教练机、水上飞机等各种各样的飞机都有。

        虽然数量不是很多，但也是够让人感叹德军的飞机航空航天技术的发展。

        不过许浪的重点不是想拿这些飞机，而是Ju87轰炸机和Bf109战斗机。

        只不过这两样飞机都是德军在战前最新型的战斗机和轰炸机，就是不知道它们现在究竟生产了多少架出来。

        虽然一战之后，德军在‘凡尔赛和约’之下被禁止了拥有军佣飞机，但是德军的航天航空技术公司和专家们却是利用民航公司的名头，秘密第发展了一大批的可以随时改装成为军佣飞机的民航飞机。

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