3节 空中客车 (1 / 4)
        随着时间的推移，天上的飞艇越降越低低，这时人们才看清了它的全貌。

        纺槌般的身体，尾部是十字形的稳定翼面，两只推进螺旋浆这时已经停止了旋转。艇身下部是安装着玻璃的吊舱，出奇的是，细长的身体侧面，是宽大的、多层的可以调节角度的机翼模样的玩艺。

        “诸位，谁愿意陪同我一起到天上飞一圈呢？”

        岳效飞说着，把自己的手伸手自己的妻子们。

        武备坊为何能够研制出来飞艇呢？如果说全部为热空气的飞艇，大家一定会笑话的，所以如此大型的飞艇自然不仅仅是使用热空气的。

        它们使用的是氢气，这些氢气是哪里来的呢？海风给了风车几乎无限的动作，可是温州城这里的商家们，却选择了自主性更强的蒸气机。

        而空闲下来的风车就为发电机提供了持续的动力，电解水提供了纯氧及纯氢。这也就使得氧乙炔切割、焊接达到了实用的程度，而纯氢则成为飞艇的升力基础。当然，纯氢还有其他功用，咱们后面再说。

        巨大的气囊之中，一些使用玻璃丝布与树胶组成的原始玻璃钢，制成的密封气舱是氢气的容器，这一部分是完全密封起来的，外部的保温层使它的温度几乎不变。

        来自于一氧化碳发生器的热量才是热空气的保证，当然比空气略重的二氧化碳是不能担当重任的，它们的作用是将热量传与空气，产生上升的热气。这样产生出来的热量并不多，并不足以使飞艇浮起来。

        这时就要靠的是飞艇侧面那些相当巨大的机翼，这些自飞艇的下部一直延伸到上部的机翼才主要的升力所在。同样，尾部两侧的螺旋浆同样安装在短翼之上。

        飞艇上的氢气仅仅足够使空载保持一定的浮力，而一氧化碳发生器以及发动机产生的热空气将提供一定的升力，使飞艇自地面升起，推进螺旋浆工作之后，那些巨大的水平舵才是使它飞向天空的力量源泉。

        当热空气及氢气使飞艇进行到空中一定高度之后，飞艇迎着风调整宽大的机翼开始爬升，大地渐渐远离了坐位的脚下。

        跟在岳效飞身旁的郑忠汉开始给跟着岳效飞登上飞艇的众人介绍整个飞艇的大略结构及性能。

        岳效飞尽管知道这个东西，尽管见过飞机或者其他飞行器，可离开地面毕竟是第一次。如同所有人一样，他站在舷侧向下望去。

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