第364章 内燃机（下） (2 / 3)
        “快踩离合器！”本茨喊了声。

        话声未落，发动机已经自动熄火了。

        奥托走下汽车，摇了摇头：“用惯了电传动车，用这变速箱传动车，用起来还是不太适应。”

        原本的电传动汽车，操作起来十分简单，简单得就像是后来的自动挡汽车一样简单，只要踩下油门，汽车就开出去了，油门越加大，汽车的速度越高；要停车的时候，先缓缓刹车，最后快停下的时候，再一脚刹死，根本不用考虑换挡和离合的问题，唯一需要换挡的，就是在倒车的时候，往后一推，推到倒车挡即可。

        而且这变速箱的汽车，在上坡的时候，一旦熄火了，要起步有些困难，离合器、刹车和油门之间需要很好的配合，三者配合没有掌握好，汽车就从坡上滑下来，然后熄火了。

        “还是不大好操作，很不习惯。”奥托说道。

        “熟能生巧，其实这车很简单，用了变速箱之后，减少了能源消耗，也减少了发电机和电动机，车的重量更轻了，行程也增加了。”本茨说道。

        这辆瓦斯动力汽车，最大时速可达25公里，最大公路行程可以达到50公里，已经是可以投入到商业上了。

        本茨对这种汽车再次进行了改进，把原本的木头车轮换成了最新式的充气橡胶车轮，轴承也进行改进，换成了滚针轴承，但是这种汽车的外形还是像一辆没有封闭式车厢的四轮马车，是敞篷式的四轮马车，汽车有四个座位，前面是正副驾驶座，后面两个座位。经过改进的汽车，在公路上的颠簸减少了许多，速度和行程又进一步提高了，最大公路行程提高到70公里。

        由奥托和本茨研制的第一批瓦斯发动机汽车，开始投产了，这种汽车的最大缺点就是行程太短了，不过在市区取代马车，还是不错的。

        本茨公司开工建设了，这家公司，也是隶属于莱茵金属公司下辖的一家公司，专门生产汽车。

        厂房是本来就有的，本茨公司奠基之后，莱茵金属公司根据董事长陈新元的命令，给本茨公司提供了厂房，之后又开始招募工人。

        半年后，本茨公司开始生产汽车，一辆辆瓦斯动力汽车走下了生产线，被送到德国各地，标出了价格，开始出售。

        这种汽车投产后，销路还是很不错，有不少有钱人对这种汽车感兴趣，毕竟是一种全新的交通工具，虽然行程太短，但是在市区行驶还是很不错的。

        虽然说，这种汽车还没有独立悬挂装置，车辆的减震几乎完全依靠橡胶轮胎，但是这种汽车一推出来，就深受广大顾客的欢迎，一辆卖价一万马克的汽车，第一批推出来的产品，很快就销售一空。

        一时间，德意志的达官贵人，将军贵族都坐上了这种汽车，这种汽车成为了德意志贵族的炫耀品，如果哪个容克贵族没有一辆汽车的话，那就会被别的容克贵族看不起。

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