出租车经过维克多大道塞纳河高桥时，一个庞然大怪物猛然间从天而降，在出租车窗前一滑而过，八个巨大的飞扇在大怪物的上面轰鸣旋转，下面明显挂着一艘船，那情形就像美国数码大片中计算机模拟出来的飞船，真正的在天上飞的船。
“那是什么？”我诧异地问法国司机。
“美国人的YankeeClipper，就是巴黎到纽约的豪华客机，”司机目光得意地追随着客机下降的轨迹，“不过票价贵了一点，要800美元，相当于我4个月的工资。”
“知道在哪里降落吗？快过去看看。”
“好的，”司机熟练地掉头，沿着塞纳河往艾菲尔铁塔方向开，等我们赶到时，我正好赶上那些飞机上的乘客下飞机。
这些乘客基本都是男性，全部衣冠楚楚，绅士风度，有的还穿着西装，全然不顾天气的炎热。我看到几个空勤人员正忙着在疏导乘客离开。
那个庞然大物现在完全展现在我眼前，它带给我的是实实在在的震撼。怪物头上那8个大风扇告诉我它是一架水上飞机，但是撇开那些风扇，剩下的部分完完全全是一艘轮船，一艘拥有巨大身躯，美丽华表的豪华客轮。船身上部雕刻着美丽的花纹，船舷上的外舷窗包着金黄Se的铜圈，船头上竟然还有一个轮船必备的大方向舵，尽管这个方向舵在这里完完全全起装饰作用，但是它带给人的是一种实实在在的奢华感觉。
它真是太美了！乘坐这艘飞行的客船横渡大西洋完全是一种惬意的享受。
不知给谁挤了一下，我注意到身边聚集的人越来越多了，都是一些初次见到飞机的法国人，爱热闹正是人的天性。我和王小平吃力地护着比罗尔姐妹离开人群，一个泛美航空的职员从旁边走过，我连忙走过去，询问他哪里可以买到机票。
“就在艾菲尔铁塔旁边，你可以去问一下，不过飞机2个半小时后就要飞伦敦，在伦敦飞机停留2个小时，然后直飞纽约！”
“好的，谢谢，请问下次班机什么时候有？”
“一周以后！”
得到这个消息，我有点失落，时间好像太紧了，不过去了解一下售票情况总不会错。
“我去问问是否有票，”我转身对比罗尔姐妹提建议，看见她们一反常态，目不斜视地盯着飞机看。
晕，感情没见过飞机，我让他们别走开，自己一路小跑去艾菲尔铁塔，看见他们那里有一个泛美航空的大牌子，总不会错了。
“小姐，请问有巴黎到纽约的机票吗？”
“对不起，没有了，不过有巴黎到伦敦的机票！”
“可我要到巴黎，不是伦敦，”我的心里很失望。
“先生，泛美YankeeClipper的主要乘客是英国人，所以伦敦的YankeeClipper是一周3架次，分别是周三、六和日，现在塞纳河上的飞机是周六的全程客机，主要是法国乘客和一些英国乘客，已经客满了。明天伦敦还有一架YankeeClipper直飞纽约，估计上面会有一些空的座位，所以我建议你先乘坐这架飞机去伦敦，然后再转机去纽约。”
“噢，”长见识了，原来相当于上海的区间车(一种半途就返回的公交车，可以带走大部分客流)。
“那么我可以坐法国航空公司的飞机去纽约行吗？”
“法国航空公司？”售票小姐脸色诧异，不过她仍然轻言慢语地给我解释，“至少到今天，我还没有听到过法国航空公司的名字，不过法国有其它五家航空公司，我可以给你介绍一下。”
“算了，算了，”我心里自嘲，法航可能是二战后几家法国航空公司合并的结果，至少现在还不存在，我的问话太唐突了，不过这也给我提供了一个信息，现在航空公司还都是些小鱼，越早加入进去，获得的利益就越大。
“小姐，塞纳河上的那家飞机还有多少个空的座位呢？”
“28个，票价100美元一张。”
“我要10张，”数了一叠10美元的大钞，我接过机票，转身就往回走，留给我的时间不多了。
“米开阳，”我打开耳机，耳机里马上传来了米开阳的回音。
“你拿笔记一下，请你带刘亚冬、3个英语好的兵，王金宽，再带一个小站上能回忆出司登冲锋枪图纸的械修工，还要带上所有信用证，每种冲锋枪和突击步枪带2件，准备齐全后马上乘出租车来艾菲尔铁塔，我们要乘飞机去纽约，再问问达斯廷老头是否愿意坐飞机去纽约。”
过了几分钟，米开阳传信过来：“范连长，老头不愿意去，但是他让小儿子来乘飞机。范连长，为什么那么急着去纽约呢？”
“米开阳，3天后，1939年9月21日上午，法国的战前采购团向美国自动军械公司定购了3750支汤姆森冲锋枪，一个半月后又追加订货3000支，二战的武器定购和生产狂潮就从3天后开始！”
··················
在八个巨轮疯狂的煽动下，波音314客机终于启动了，我只觉得风扇的噪音越来越大，渐渐充斥满耳膜，机上的法国人开始抗议，一个漂亮的空姐急匆匆跑过来，示意大家把舷窗都关掉。
机上的客人立刻行动起来，很快，随着最后一扇打开的舷窗合拢，噪音一下子消失了，只剩下淡淡的隆隆声。客机在水面上艰难而漫长地滑行了一段距离，猛然间机身一振，波音314成功离开了水面。
我看着对面就座的米开阳，朝他咧咧嘴，他回报以相同的动作。靠着舷窗，我把脑袋枕在玻璃上，舷窗外已经漆黑一片，远处的点点繁星开始出现，一闪一闪，宣告夜晚的来临。看着窗外的星空，一阵倦意慢慢袭来，我的思维逐渐停顿，渐渐进入梦想。
我的美国梦，终于开始了。
【reamsLeadFuture..
梦想引领未来..
1935年11月，泛美航空公司以“ChinaClipper”开创了跨越太平洋的航空邮政服务。这些飞在天上的大船可以在水面上起降，它们途径夏威夷、威克岛、中途岛、关岛和菲律宾群岛，历时约一周，到达香港。一年后，公司开始经营客运业务。这个航班的机票贵得惊人，单程票大约相当于今天的1.1万美元，但这可绝不是经济舱。新型的Clipper航班配备了可供休息的床铺，单独的用餐区、VIP休息室以及更衣室。
1938年6月，37.5吨的波音314快速水上飞机首飞成功。成为当时最巨型、最豪华的远程飞机，机上可躺卧，有特设的餐厅，可搭载74名旅客，巡航时速300公里，波音314也预示着波音开发大型航线飞机设计的长远发展战略。
1939年，泛美航空公司推出了第一个穿越大西洋的航班“YankeeClipper”。乘客乘坐的是装备豪华的波音314双层飞机，上面甚至还配备了蜜月套间。历时29小时的航行对中产阶级而言仍然属于奢侈品，在航线成功扩展的事实面前，人们了解到飞行不再只是一种冒险行为。从1935年到1940年，乘坐国际航班的美国人急剧增加。】
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