第262章 无可救药 (2 / 14)
        修建从德城到孟卖的复线铁路就非常有代表性。<r/>

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        这条复线铁路，在梵罗国独立建国之后就正式立项，前期规划又用了10多年，此后还用了10年时间跟途径的几个邦进行协商谈判，可是到最后，却因为拉贾邦的一个大地主不愿意出售土地，不得不修改建造方案，只是重新勘测路线就花了数年时间。等到正式开工的时候，已经是立项后的第27年。因为途径地区的地理条件太过复杂，所以这条铁路至今都没有通车。至于能够在什么时候通车，就连承建单位都没有定数，而历届梵罗政府也只能竭尽所能的推卸责任、比如在去年，梵罗当局就在工作报告当中把工程延期的原因归结于梁夏帝国，即梁夏当局把用来制造铁轨的特种钢材的出口关税提高了两倍，导致工程方无法按照合同价格采购所用钢材。<r/>

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        类似问题，在梵罗国是屡见不鲜。<r/>

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        相对而言，建造工厂的用地反到是小事情，与提升工业化程度息息相关的水利灌溉之类的现代农业基础设施才是大问题。<r/>

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        千万别认为农业现代化与实现工业化无关。<r/>

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        在无法通过圈地运动让农民进城，把农业人口转为工业人口的情况下，唯一能促进工业化的，其实就是提高农业的生产效率，降低农业的从业人口数量，并且以此大幅度降低农产品的价格。<r/>

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        其实，这也是包括纽兰共和国与梁夏帝国这类“后进”强国实现工业化的方式。<r/>

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