第212章 作战平台 (4 / 7)
        其实，只要能够解决分段的定位问题，还可以把更多分段拼凑到一起，从而获得更长的跑道。理论上，10个分段就能提供运作“运-10a”与“轰-10a”所需的空间，成为货真价实的浮动机场。

        关键还有，能通过增强横向保障舱段来提高平台的综合作战效能。

        其实，这也是“初期型航空作战平台”的精华所在。

        在标准任务模式下，除了5个主舱段，还有3个横向连接的保障舱段，分别是跟二号主舱段连接的“航空器保障舱段”，跟四号主舱段连接的“作战维护保障舱段”与跟五号主舱段连接的“人员勤务保障舱段”。

        这3个舱段的长度都只有150米，不具备独立作战能力，配备的动力与推进系统也只达到辅助舰船的水准。

        在作战行动中，保障舱段跟随以快速战斗支援舰为主的辅助舰船编队活动。只有在到达作战海域，并且需要进入战斗状态的时候，才跟主舱段结合，并且为主舱段搭载的作战力量提供支援。

        因为采用统一接口，所以保障舱段在理论上能跟任一主舱段对接。

        关键还有，可以非常方便的扩展其他保障模块。

        比如，要想获得更强的持续作战能力，可以在三号主舱段上对接运载能力达到了3万吨的“弹药与燃油储运舱段”。如果为登陆作战行动提供支持，可以在一号主舱段上对接“地面平台转运舱段”。

        要是放弃航行能力，甚至能够通过串联接驳更多的保障舱段。

        当然，首要任务是让“初期型航空作战平台”由图纸转变成实物，因此海军没有提出太多的要求。

        即便如此，“初期型航空作战平台”的建造工作依然是步履维艰。

        首先要解决的问题就是建造成本太过高昂。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》