第62章 低空之虎 (5 / 8)
        严格说来，当时觉得没这个必要。

        此外，在防御作战当中，武装直升机要面对的，不止是敌人的坦克与装甲战车，还得考虑为前沿部队提供火力支援。简单说，就是需要承担一部分原本属于攻击机的任务，以提高战场适应能力。

        结果就是，“虎”式在设计的时候有3种型号，即反装甲型、火力支援型与空战型。

        虽然这3种型号采用完全一样的机体，动力系统也相同，区别主要体现在电子设备与机载武器上，但是同时搞几种型号，而不是把这些性能需求集中到一种型号上面，也算是前所未有。

        这也可以看成是西陆集团缺钱的标志。

        说得直接一点，就是因为限制为中型，才不得不分成3个子型号，降低设计的难度，并且确保能及时投产。

        关键就是，“虎”式的设计起飞重量仅有6吨！

        这是什么概念？

        “直-7W”在配备了两台发动机之后，最大起飞重量都超过了10吨，成为了货真价实的重型武装直升机。

        要在6吨的机体内，实现全部性能与战术指标，根本不可能。

        别说西陆集团，在梁夏帝国都办不到。

        不然，“直-10A”也不会从一开始就定性为重型武装直升机，而且把最大起飞重量放宽到11吨以上。

        当然，这并不是说“虎”式不够厉害。

        相对而言，“虎”式的空战性能并不差，甚至可以说在当今所有的五壮士升级之上，是其他武装直升机的标杆。

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