第4章 物流部的设想 (1 / 3)
        驿站那是什么，那东西能裁撤吗？

        当然是不可能的，不但不可能，反而还要加以完善，让其更加合理，更加的高效。

        老教授的到来，给了王振明许多的指导意见，王振明的理想是建立全国的物流系统，完成他曾经的物流大佬梦。

        在王振明曾所生活的时代，有许许多多的物流界的大佬，这些大型的物流公司。不仅服务水平令人满意，并且高效高能。

        物流，曾经那可是辉煌的产业，许多早期投入物流产业的后来都发了财。

        对于物流的重要，再也没有人能够比王振明要清楚了，而这一切的基础是建立在一个完善的物流体系上面的，而人就是其中最最重要的因素。

        与被明朝推翻的元朝不同。明朝除开通沈阳至旅顺的驿站外，在其它干线道路上均设置了驿站。

        这些驿站虽不至于说是密密麻麻的排布在大明疆域之上，但也起到了枢纽的作用，连接成一个又一个交叉的点。这是最让贪官污吏胆寒的，因为驿站一方面养肥了诸多钻空子的官员以外，另一方面，也让许多贪墨者无处藏尸，因为谁也不知道哪一封信里面写了某一个大佬的累累罪行。

        与元代只在两条大干线上设驿站不同。。明代还设立了递运所。递运所是独立于驿站，是专门从事货物运输的组织，其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物的组织，由各地卫所管理。

        递运所设置，使货物运输有了专门的组织，这就比较接近于现代的物流组织。同时也是王振明想要达到的效果。

        明代陆路运输，基本上是采取定点和接力的方法，因此，递运所除担负驻地指定运输路线的任务外，还要做好海、河运输的集散工作。

        陆地运输再加一个海河运输，这样的结合能够让物流系统更加完美。

        对于这样一个重要的部门，存在的必要性是不言而喻的。当王振明成为大明的国君以后。。特别是经过关于要不要裁撤驿站这个问题争论以后，考虑到情形的紧迫，便想到成立一个新部门的重要性。

        特别是在战事吃紧的明末，不像现在有导航系统，有快速邮政，和便捷的通讯，一旦发生战事，军情不能够及时抵达，所造成的损失是不可衡量的。

        朝堂之上，文武站定以后，王承恩喊出了一句洪亮：“有事出班早奏，无事卷席退潮。”

        堂下却没人再有回话，崇祯开口道：“既然众大臣无事报奏，那朕便问朕的爱卿们几个问题！”

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