第10章 同步感应 (2 / 3)
        目前还未侦测到追击目标，当侦测到目标后，主控台会计算机甲的飞行速度，即时显示追上目标需要的时间。

        太空作战不比行星上战斗，虚空背景单一，作战环境简单，是以机甲主控系统的辅助能力极为强大，它的反应更快，监控的范围更广，监控的方式也更多样化。

        譬如扫描雷达监控到异常信号，或者是有通讯介入，或者是传感器监控到可视范围内出现了异常。当这些意外出现后，操控系统能实时做出计算，甚至会给出应对策略。

        宇级机甲内的主控程序可以算是弱人工智能，它的存在极大简化了机师的常规操作，减少了人工犯错概率，直接给机师看结果。

        与之对比，陆级机甲的操控系统简陋的多，除了270度主屏幕与多格小弹窗画面构成的机师观察视角不变，其他辅助能力统统缩水，甚至砍掉。

        大气层内作战与太空作战完全不一样，行星环境复杂，变量太多太大，系统计算时间远跟不上机师的反应速度，那么辅助的意义就不存在了。

        其次是体型与能源问题，陆级机甲都无法支持在内部安置高能耗的辅助系统。

        最后是成本问题，陆级机甲属于消耗品，完全没必须上高科技。

        如此种种限制，导致了陆级机甲的操控极度依赖机师能力，驾驶舱内显示的内容需要机师自己去辨识对比调整。机师的经验与直觉会在这其中起到相当大的作用。

        就这点而言，陆级机甲的驾驶复杂程度超过宇级机甲！

        但就驾驶难度而言，宇级机甲难度高得多，除了操作层面外，还有感知层面，宇级机甲的驾驶难度就在于后者。

        第一个难点是从H级机师晋升为E级机师，以0到100分为标准，对于三维空间的感知是从0到1的质变，掌握空间感知能力意味着机师可以顺利完成E1学徒级训练科目。

        这是最初的难点，迈过这道坎才能成为E级机师，才有资格驾驶宇级机甲。

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